Sezon MotoGP Jorge Martina rozpoczął się natychmiast od podium w pierwszym wyścigu sprinterskim, a wypadek w wyścigu w Portimao ostudził jego entuzjazm. Ósme i piąte miejsce w Termach, 22 punkty w tabeli warte siódme miejsce. Wrażenia z jazdy na Ducati GP23 są dobre, nawet jeśli pozostają pewne wątpliwości co do pakietu aerodynamicznego wybranego na koniec testów zimowych.
MotoGP, Jorge Martin i nowy pakiet aerodynamiczny
Zawodnikowi zespołu Pramac z Madrytu wciąż brakuje tej wybuchowości w kwalifikacjach, która wyróżniała go w mistrzostwach 2022. Ducati udostępniło kierowcom dwie różne konfiguracje skrzydeł z oficjalnymi specyfikacjami do wyboru. Francesco Bagnaia i Enea Bastianini zdecydowali się na klasyczny wariant, będący ewolucją modelu 2022; zamiast tego Johann Zarco i Jorge Martin wybrali bardziej obszerny kształt w obszarze owiewki, który ma na celu stworzenie czegoś w rodzaju efektu podłoża w pochylonej pozycji. Osobisty wybór, który wydawał się najbardziej opłacalny dla Martina, ale z perspektywy czasu pojawiły się pierwsze wątpliwości.
Po rundach w Portugalii i Argentynie ma inne odczucia: „To dziwne. naprawdę nie rozumiem“, wyjaśnił hiszpański jeździec Motorsport-Total.com. “Podczas testów na Sepang miałem jednoznaczną opinię na temat owiewki. Nowy kadłub był znacznie lepszy. Widziałem, że zespół fabryczny nadal używał drugiej owiewki. Pomyślałem więc, że muszę ponownie wypróbować ten pakiet. Próbowałem tego dwa lub trzy razy i czułem, że za każdym razem było gorzej. Dla mnie jest dużo lepiej z tym aero-packiem„. Czy zmienia się Twój styl jazdy? “Zwykle „Pecco” i ja zawsze wybieramy te same rzeczy. Z Eneaszem to nie do końca to samo… Dlatego nie rozumiem tego i chciałem sprawdzić jeszcze raz„.
W Austin, aby wrócić na podium
Jak dotąd obie konfiguracje okazały się konkurencyjne w stosunku do tego Ducati, ale są to szczegóły, które mogą zrobić różnicę. Do tej pory odbyły się tylko dwa wyścigi, więc potrzeba więcej, aby dokonać pełniejszej oceny tych dwóch różnych rozwiązań.
W ten weekend MotoGP odbywa się w Austin i będzie to kolejny test. Z pewnością celem Martina będzie być silnym od piątku i stanąć na podium. W Argentynie zajął ósme miejsce w sprincie i piąte w wyścigu głównym, teraz w Teksasie stawia sobie za cel osiągnięcie lepszych rezultatów, aby zająć lepszą pozycję w klasyfikacji generalnej.
Zdjęcie: Pramac Racing
