Joan Mir samlade in fem avgångar under de första fyra helgerna av 2023 års MotoGP-mästerskap, ett lopp missade på grund av skada (i Argentina), bara 5 poäng i ställningen. En helt uppförsbacke start på äventyret med Hondan för Mallorca, men allt hade planerats för. RC213V har sina tekniska problem och få förare under de senaste tio åren har kunnat vänja sig vid denna cykel. Jerez GP visade sig vara ytterligare ett debacle för Golden Wing-tillverkaren, där Nakagami slutade som 9:e bästa ryttare. Och inga användbara lösningar för evolution verkar ha kommit från Irta-testet.
Ännu ett KO för Joan Mir
När alla trodde att Marc Marquez skulle vara tillbaka på rätt spår för den spanska omgången tillkännagav han ännu en förlust och lämnade sin plats till Iker Lecuona. All uppmärksamhet riktades mot Joan Mir i lådfabriken, men han kunde inte heller rädda sin heder, tvärtom. Han registrerade fyra krascher under den spanska helgen, vilket bekräftar hur svårt det är att hitta rätt känsla på den här cykeln. “Jag har en vild misstro“, kommenterade 2020 års MotoGP-mästare. “Problemet fortsätter att vara detsamma, när jag accelererar kraschar jag. Jag hoppas hitta något som hjälper mig att må bättre framför mig“.
Den före detta Suzuki-åkaren tappar inte tron, han säger att han är säker på att han kan hitta en balans med denna RC213V, speciellt med framaxeln. “Förr eller senare vet jag att vi kommer dit vi ska vara“. Servera “tålamod” per ”hitta ett sätt som gör att jag kan vända mig“. Under testdagen testade han det omtalade Kalex-chassit bara ett varv, även om ännu en krasch (i tur 6) och ett elproblem komplicerade jobbet.
Joan Mir genomförde 67 varv där han också experimenterade med några uppdateringar om aerodynamik och om basinställningen. Men han kan säga lite eller ingenting om den nya ramen: “Vi måste fortsätta testa den innan vi gör en säker bedömning… Jag är säker på att den här nya cykeln beter sig annorlunda“. Och han avslutar: “Jag tror inte att jag kommer att använda den på Le Mans“.
Foto: MotoGP.com
