새로운 양보 덕분에 공식 Honda 및 Yamaha 라이더도 일반적으로 테스트 라이더와 신인을 위해 예약된 Sepang의 쉐이크다운에 참여할 수 있었습니다. 새로운 규정이 제공하는 많은 다른 이점과 함께 좋은 이점이 있습니다. 조안 미르(Joan Mir)와 루카 마리니(Luca Marini)는 이전 RC213V에 비해 획기적인 새로운 RC213V를 미리 테스트할 수 있었습니다. 후면과 전면에 서로 다른 핀이 있는 등 공기 역학 측면에서 몇 가지 혁신이 이루어졌습니다.
오늘 대패의 마지막 날, 스페인 선수는 리더 Pedro Acosta보다 328,000분의 1 뒤진 6위를 기록했고, Luca Marini는 8위(+0″746)를 기록했습니다. 우리는 나머지 MotoGP 그리드와 함께 또 다른 3일간의 작업을 위해 2월 6일 화요일에 트랙으로 돌아올 것입니다. 2024년 첫 실제 비교.
MotoGP, 세팡 대진작: 미르의 평가
어제와 오늘 모두 내린 비로 인해 계획이 다소 방해를 받았지만 Mir는 여전히 안장으로 돌아와서 기쁘다고 말했습니다.내 생각엔 우리가 긍정적인 이틀을 보낸 것 같아 – 그는 Crash.net에 말했습니다 – 그리고 우리는 많은 것을 시도했습니다. 우리는 다른 자전거, 다른 엔진, 다른 캐릭터를 시도했기 때문에 우리가 가고 싶은 방향에 대해 조금 이해해야 합니다. 이제 하나를 고를 수 없어“.
2023 RC213V는 말레이시아에 없으며 Repsol Honda 팀은 2024 구성에서 두 개의 새로운 자전거를 작업하고 있습니다. 몇 가지 차이점이 있으며 잠재력은 아직 완전히 탐색되지 않았으며 다음 주의 테스트는 두 프로토타입을 더 잘 이해하는 데 유용할 것입니다. “Moto 1은 발렌시아에서 테스트한 것과 약간 다릅니다. – 조안이 설명했습니다 – 2에는 다른 성격의 엔진이 있습니다. 우리는 두 번째의 잠재력을 최대한 활용하지 못했습니다. 앞으로 나아갈 수 있는지 알아볼 것입니다.“.
Joan은 Honda를 신뢰합니다.
2회 세계 챔피언이기도 한 그는 HRC가 가져온 공기역학적 혁신과 일반적으로 차고 내부에서 그가 보는 사고방식에 대해 이야기했습니다.공기 역학은 작년과 같지 않아 거의 아무것도 아니었습니다. 그들은 작업을 시작했고 우리는 진전을 보이고 있습니다. 나는 Honda가 무엇을 할 수 있는지 알고 있으며 그들에게 많은 것을 기대합니다. 지난 겨울보다 더 열심히 일했고, 우리가 처한 상황을 극복하고 싶어하는 것 같아요. 분명히, 그것을 원하는 것과 성공하는 것은 다른 것입니다“.
노력도 필요하고 시간도 걸리지만 Honda는 MotoGP에서 정상으로 복귀하기 위한 여정을 시작했고 Mir는 2023년에 대해 더욱 확신을 갖고 있습니다.우리가 자전거에 취한 방향은 다른 제조업체에서도 3~4년 이상 따랐습니다. 우리는 몇 가지 조치를 취하고 있지만 아직 첫 번째 경주를 할 준비가 되지 않았다고 생각합니다.. 하지만 큰 변화를 보면 동기부여와 자신감이 생기죠“.
시즌 첫 그랑프리 이전에는 아직 시간이 남아 있습니다. HRC는 다른 인기 이벤트가 있을 이벤트를 준비하기 위해 열심히 노력할 것입니다. 이렇게 빨리 다시 승자가 되는 것은 어렵지만, RC213V 개발에 있어 올바른 방향을 찾아 끊임없이 발전하는 것이 중요합니다. 두카티 궤도에서 도착한 마리니와 자르코는 이런 의미에서 큰 박수를 보낼 수 있다.
사진: 렙솔 혼다 팀 MotoGP
