Den første del af MotoGP-sæsonen 2023 for Jack Miller slutter på en syvendeplads i den endelige stilling med et træk på 79 point. Australieren led ikke så meget af overgangen fra Ducati til KTM, han opnåede et dobbelt podie i Jerez Grand Prix, tredje i Tyskland i sprintløbet. I weekenden på Sachsenring kom han med nogle “anti-Marquez” udtalelser, som senere blev afvist og vakte en del opsigt.
Kontroversen hans Marquez
I søndagsdebriefingen var Jack Miller særligt fjendtlig over for Honda og Marc Marquez, inden han trak sig tilbage i weekenden i Holland. “De smed 99% af deres ingeniører ud. Fordi han ville have sine ingeniører der. Nu er de skruet sammen“, sagde han først. “Alle brokker sig over deres cykler, men ingen gør noget ved det. Mit råd: ‘Hold kæft og gør dit arbejde’. Man bliver betalt for at køre på motorcykel, ikke for at være prinsesse og brokke sig over sin motorcykel“. Sætninger, der hoppede på hjemmesider verden over, inden de vendte om under pressemødet i Assen. Og bagved lå også det manglende samarbejde med besætningschefen Santi Hernandez ved landingen i Honda.
I sandhed retfærdiggjorde KTM-rytteren sig selv med, at disse ord ikke kun var rettet til den ottedobbelte verdensmester, og at det var en generel sag. “Det er ikke min holdning at sige mere om denne sag… Det var ikke kun for ham. De andre skal holde deres mund. Det handler også om piloter fra andre producenter. Hvis du siger, det handler om ham, er det din fortolkning. Og jeg forstår det… Jeg udtrykte ikke kun mine tanker om Hondas situation, jeg talte om situationen for hele MotoGP folden“. Magtbalancen har flyttet tyngdepunktet fra Japan til Europa, med Ducati som den sande mester i mesterskabet. “Han har otte cykler på nettet, og de er alle hurtige“.
Et nyt MotoGP-format
Borgo Panigale-producenten udtalte sig imod ændringen af formatet, som forudså, at FP1 ikke var afgørende for adgangen til at kvalificere sig. I modsætning til de andre producenter, der må vente til næste år. “Jeg er ligeglad med, om denne FP1-regel er ændret nu eller ej – konkluderede den tidligere Ducati-rytter Jack Miller til Speedweek.com -. Reglerne blev fastsat inden sæsonen. Vi har lavet syv Grand Prix som dette, og det virker. Sikker på, en helt fri første fredags træning ville betyde mindre stress. Men hvis vi klager over det, går vi tilbage til at klage… Vi bliver betalt for at udføre dette job“.
Foto: Instagram @jackmilleraus
