Terminé en course, 5ème des premiers essais avec une chute, mais apte à poursuivre le Grand Prix d’Indonésie. C’est l’histoire de Marco Bezzecchi, blessé à la clavicule samedi dernier et qui n’a fini sous le bistouri que dimanche. Le pilote VR46 est régulièrement en action, prêt à serrer les dents pour mettre à mal Francesco Bagnaia et Jorge Martin, ce dernier immédiatement en tête dès la première séance à Mandalika. Attention également aux Aprilia, des surprises de la part de Yamaha aussi ? C’est ainsi qu’a commencé le week-end indonésien du MotoGP.
Et puis
La piste a été refaite par rapport à l’année dernière et les températures, même si c’est le matin du MotoGP, sont déjà très élevées. Une situation qui n’est pas simple pour Michelin, comme le reconnaît Piero Taramasso. « Nous avons apporté les mêmes gommes avant que l’année dernière, sauf les tendres qui étaient ‘trop tendres’. La coque avant a la même construction spéciale utilisée en Inde, pour une plus grande stabilité et pour ne pas apporter trop de chaleur.” a-t-il expliqué à motogp.com. « Il en va de même pour l’arrière, avec une construction spéciale. L’année dernière, les pilotes et les équipes se sont plaints du manque d’adhérence, nous avons donc créé une évolution testée lors du test de lundi à Barcelone et maintenant nous l’avons pour les tendres et les médiums.
MotoGP Prouve 1
La plus grande nouvelle est que Marco Bezzecchi est également en piste, blessé samedi dernier. Le pilote VR46, arrivé ce matin (heure indonésienne), a immédiatement subi des contrôles médicaux et a reçu l’OK, mais sera de nouveau contrôlé après la séance MotoGP pour évaluer s’il est capable de continuer ou non. Sont également en piste Alex Marquez, Enea Bastianini, Alex Rins et Luca Marini, déjà éligibles jeudi à Mandalika. Jorge Martin, en état de grâce, repart d’où il s’était arrêté, tandis qu’on enregistre une chute de Miguel Oliveira, ainsi que des convalescents Alex Marquez et Marco Bezzecchi, le tout sans conséquences. Comme toujours, place ensuite à quelques minutes dédiées aux tests de démarrage, sans accrocs.
Photo : motogp.com
