MotoGP wraca na tor na drugi i ostatni test przedsezonowy w 2024 roku, po którym rozpocznie się MotoGP. Będą to dwa podstawowe dni na ustalenie ostatecznych szczegółów nowych prototypów, a dla Marco Bezzecchiego będzie to kolejna okazja do zapoznania się z Ducati GP23. Talent Romagna zespołu VR46 nie zabłysnął podczas trzech dni Sepang, brakowało wyczucia przedostatniej wersji Desmosedici. Zatem nie spuszczaj głowy i pracuj. W Doha musimy stanąć na linii startu z jaśniejszymi pomysłami.
Oczekiwania w Doha
W garażu Bezzecchiego panuje pewien niepokój po jego odejściu z Sepang, po ostatnim sezonie na najwyższym poziomie, który zakończył się trzecim miejscem. Pozostaje zrozumieć, co jest nie tak między kolarzem a GP23. „Nie wiem, czego się spodziewać. Celem jest zdecydowanie spróbować spisać się lepiej niż w Malezji, ponieważ miałem tam wiele trudności, szczególnie ostatniego dnia. Chciałbym wrócić i to szybko. Dużo pracowaliśmy w domu, analizowaliśmy wszystkie dane i planowaliśmy, co tutaj będziemy robić. Czekam na pozytywny test„.
Dane od nowo przybyłego Fabio Di Giannantonio mogą okazać się bardzo przydatne do dostosowania ustawień Ducati GP23 i optymalizacji stylu jazdy. Marco Bezzecchi dobrze wie, że musi poprawić fazę hamowania, co pokazały dane telemetryczne z najnowszego testu MotoGP. „Hamowanie zależy w dużej mierze od układu kierowniczego i jeśli będziesz dobrze hamować, wszystko stanie się łatwiejsze– podkreśla student Akademii VR46. „Przyjrzeliśmy się wszystkiemu i opracowaliśmy dobry plan dla Kataru. Oczywiście to inny test, inny tor, ale pierwszy wyścig również się tutaj odbędzie„.
W przeszłości Di Giannantonio udowodnił, że jest bardzo konkurencyjny na torze Losail, więc może stanowić dziką kartę do wykorzystania. „Ten tor bardzo mu odpowiada, wygrał w zeszłym roku – zakończ il „Bez” -, więc ciekawie będzie spróbować się od niego uczyć. Mam z nim dobre przeczucia„.
Zdjęcie Pertamina Enduro VR46 Racing
Jonathan Rea, oficjalna biografia dostępna na Amazon
