Honda se retrouve dans une situation décidément délicate en MotoGP. Malgré les concessions connues, il n’y a toujours aucun signe encourageant pour l’avenir. C’est vrai qu’il était impensable d’inverser complètement la situation par rapport à l’année dernière, mais les coureurs espéraient certainement être un peu meilleurs en termes de compétitivité. Il leur reste encore beaucoup de travail à accomplir.
MotoGP, nouveau prototype Honda rejeté
Lors du week-end de course à Jerez, le pilote d’essai Stefan Bradl, présent en wild card, s’est vu confier un prototype expérimental doté d’innovations techniques concernant le cadre, l’aérodynamisme, le bras oscillant et l’ergonomie. Joan Mir et Luca Marini de l’équipe officielle Repsol Honda l’avaient déjà essayé lors d’un essai privé à Barcelone et l’avaient rejeté. Il a cependant été ramené pour collecter des données et également pour que Johann Zarco et Takaaki Nakagami le conduisent lors des tests d’après-course en Andalousie. Même les pilotes de l’équipe du satellite LCR l’ont rejeté.
Chez HRC, ils travaillent dur pour rendre le RC213V rapide, mais les efforts déployés jusqu’à présent ne suffisent pas. À Austin, Mir avait déjà déclaré que la moto de 2024 avait fait fausse route et, sans surprise, après le test de Jerez, il a admis avoir utilisé des pièces de 2023 car elles lui permettent de mieux rouler. La situation est très compliquée, il n’y a pas de lumière au bout du tunnel.
Puig prône le calme
Malgré un scénario peu excitant, le team manager Alberto Puig essayez de garder l’ensemble du groupe de travail motivé et confiant pour l’avenir : «Bradl a testé le nouveau vélo – il a dit à AS – et nous avons collecté beaucoup de données. Les sensations étaient bonnes, pas négatives. Mais il est clair que nous ne sommes pas encore là où nous souhaitons être, il y a des choses à améliorer. Nous n’avons pas encore trouvé la direction que nous attendons et souhaitons. Si nous pouvions comprendre la direction à suivre, nous pourrions essayer d’avancer. Nous devons continuer à faire ce que nous faisons, nous essayons tellement de choses et essayons de trouver une solution. Honda ne dort pas« .
Même si certains peuvent penser qu’il vaudrait mieux se concentrer sur le projet 2027, année où il y aura le nouveau règlement technique MotoGP, il reste trop d’années pour abandonner si prématurément. Chez HRC, ils travaillent dur pour redevenir compétitifs et obtenir des résultats décents, mais aujourd’hui, il est difficile de prédire combien de temps il faudra pour que le RC213V se développe de manière significative. Le fait que les pilotes aient rejeté le prototype expérimental n’est pas bon signe. En attendant, nous verrons comment les choses se passeront lors du Grand Prix de France du week-end prochain.
Photo : MotoGP