Honda haluaa palata MotoGP:n huipulle, tuohon mestaribrändiin, joka on kirjoittanut historiaa niin monta vuotta. Marc Marquezin ehkä ei lopullisten jäähyväisten jälkeen Winger-brändi tietää, että se tarvitsee aikaa palatakseen huipulle, mutta ei voida sulkea pois sitä mahdollisuutta, että se voisi saada jonkin verran tyydytystä ensi kaudella. RC213V on täydessä kehityksessä ja Sepang Shakedownissa pystyimme tarkastelemaan useita yksityiskohtia.
Luca Marini -efekti
HRC:n huomio on keskittynyt ennen kaikkea aerodynaamiseen sektoriin, minkä osoittavat uusi hännän muotoilu ja pyörän takaosan uudet evät. Japanilaiset ovat päättäneet sijoittaa aerodynaamiset lisäkkeet lokasuojaan, kun taas muut valmistajat päättävät sijoittaa ne haarukkaan. On aika tehdä kokeiluja Hondalla.Yksi Marquezin jälkeisen aikakauden ongelmista on takapito kaartaessa ja nämä ratkaisut näyttävät etenevän tähän suuntaan.
Ensimmäiset kierrokset Malesiassa vahvistavat edelleen tiettyä hämmennystä Hondan puolelta, kuten Luca Marini toteaa:Kaikki ei ole vielä selvää, mutta olemme ymmärtäneet, mihin suuntaan työskennellä“. Entisen Ducati-kuljettajan palaute voisi auttaa insinöörejä nopeuttamaan RC-V:n kehitystä. “Meillä ei vieläkään ole kokemusta muista valmistajista, mutta jos he ovat ymmärtäneet kommenttini, ne johtavat johonkin mielenkiintoiseen“.
Zarcon ja Nakagamin vaikutelmia
Vaikka Shakedownin ajat ovat suhteellisia, päivänä 3 japanilaisen tuotemerkin nopein oli Johann Zarco, toinen entinen Ducati. “Pystyin vahvistamaan ne hyvät tuntemukset, joita minulla oli Valenciassa täällä ensimmäisenä päivänä. Työskentelimme istuma-asennon ja rakenteen parissa. Toisena päivänä sain uuden pyörän, joka toimi vielä paremmin“. Monien vuosien jälkeen Ducatissa Cannesin ratsastaja osaa arvioida vertailun, mutta sanoo olevansa optimistinen: “Mielestäni potentiaalia on, uusi pyörä syntyi erittäin hyvin… Nyt jatkamme työtä, kokeilemme aerodynaamisia asioita ja uskon, että koko pyörän elektroninen puoli voi kehittyä. Pienistä asioista voi saada suuren tuloksen“.
Kaikki katseet kohdistuvat myös RC-V-moottoriin, koska uudet myönnytykset mahdollistavat myös muutoksia MotoGP-kauden aikana. Taka Nakagamille se on seitsemäs vuosi Lucio Cecchinellon joukkueen suojeluksessa. “Moottorin luonne on paljon positiivisempi, voit hallita sitä paremmin kaasupolkimella. Vääntöä ja huippunopeutta on enemmän… Näyttää siltä, että olemme löytäneet oikean konseptin. Pyörän geometrian ja elektroniikan parissa voimme vielä työskennellä paljon. Mutta ensivaikutelma oli varsin hyvä“. Näinä aikoina teknikot pääsevät tekemään tarvittavat muutokset virallista testiä (6.-8.2.) silmällä pitäen, jolloin alkaa varsinainen vertailu kilpaileviin merkkeihin.
Jonathan Rea, virallinen elämäkerta saatavilla Amazonista
