Το 2024 θα αποτελέσει μια κρίσιμη χρονιά για την επίσημη ομάδα MotoGP της Honda, όχι μόνο λόγω της αποχώρησης του Marc Marquez. Ο αποχαιρετισμός του δεν πήγε καλά με τον χορηγό τίτλου Repsol και, ακόμα κι αν δεν υπάρχουν επίσημα δελτία τύπου, κάτι έχει αλλάξει στο ύφος του RC213V. Όχι μόνο από πλευράς αεροδυναμικής. Η ισπανική εταιρεία πετρελαίου αναλαμβάνει δευτερεύοντα ρόλο ως προς τη χορηγία, όπως αποδεικνύεται από τη θέση που της έχει επιφυλαχθεί στο μηχανάκι.
Νέα εμπορική δυναμική
Μέχρι πέρυσι το λογότυπο της Repsol κυριαρχούσε στο φέρινγκ της εργοστασιακής μοτοσυκλέτας, αλλά από σήμερα η κατάσταση έχει αλλάξει. Μετά από ένα Shakedown στο οποίο τόσο ο Joan Mir όσο και ο Luca Marini οδήγησαν εντελώς μαύρα ποδήλατα, χωρίς χορηγούς και αφήνοντας να κυριαρχούν οι εκτεθειμένες ίνες άνθρακα. Σήμερα στη Sepang τα αυτοκόλλητα επέστρεψαν στα επίσημα ποδήλατα της ομάδας HRC με σημαντικές αλλαγές. Η γραφή Repsol έχει μετακινηθεί από την πάνω στην κάτω περιοχή του φέρινγκ, σχεδόν στο ύψος της καρίνας. Επιπλέον, το μέγεθος του λογότυπου έχει μειωθεί σημαντικά σε σύγκριση με την περασμένη σεζόν MotoGP. Κυριαρχεί τώρα η μάρκα Honda που επιδεικνύεται στο κέντρο με στυλ στο ταμπλό.
Ο αποχαιρετισμός της Red Bull
Μια άλλη λεπτομέρεια που δεν περνά απαρατήρητη είναι η απουσία του λογότυπου της Red Bull στο RC213V. Από το 2015, η μάρκα ενεργειακών ποτών έχει καταλάβει μια ξεχωριστή θέση στην κάτω περιοχή του ποδηλάτου αλλά και στο μπροστινό φτερό, και τα δύο στεφανωμένα με το αδιαμφισβήτητο red bull Red Bull. Η εμπορική συνεργασία φαίνεται να έχει εκλείψει, και εδώ ο λόγος φαίνεται να είναι η αποχώρηση του Marc Marquez. Προφανώς η Red Bull είχε μια ρήτρα στο συμβόλαιό τους που επέτρεπε στους Αυστριακούς να φύγουν νωρίς από τη Honda.
Ένας νέος μηχανικός στο γκαράζ HRC
Η επανίδρυση της ομάδας HRC που συμμετέχει στο πρωτάθλημα MotoGP είναι ορατή μέσα στο γκαράζ. Όχι μόνο για τον ερχομό του Λούκα Μαρίνι. Την πρώτη μέρα των δοκιμών στη Sepang είδαμε τον συνιδρυτή της εταιρείας σασί Kalex, Alex Baumgartel, να εργάζεται στα χρώματα Repsol Honda (συνεργάτης του είναι ο μηχανικός Klaus Hirsekorn). Η πρώτη φορά που η HRC και η Kalex συνεργάστηκαν μαζί στο MotoGP ήταν το 2022, όταν πειραματίστηκαν με ένα αλουμινένιο πίσω ψαλίδι που αναπτύχθηκε από τη γερμανική μάρκα. Το 2023 τοποθέτησαν ένα νέο πλαίσιο με ανάμεικτα συναισθήματα από τους αναβάτες. Προς το παρόν δεν υπάρχει καμία πληροφορία για το πώς η δουλειά του θα επηρεάσει την πρόοδο του Honda RC213V.
Φωτογραφία: Repsol Honda Team
