Ducati aime les défis et le prochain est vraiment intrigant. Il s’agit de remporter le titre mondial pour la deuxième fois, après la merveilleuse saison de MotoGP qui s’est terminée par la victoire de Pecco Bagnaia. Un objectif que Gigi Dall’Igna poursuit depuis 2014, date à laquelle il est entré dans le garage Ducati, l’a touché à plusieurs reprises avec Andrea Dovizioso et enfin atteint. Mais la faim vient en mangeant et ils veulent se répéter, il n’y a pas d’autres voies d’entreprise à suivre. « Les choses les plus compliquées sont celles qui vous donnent le plus de satisfaction – souligne le directeur général de Ducati Corse à Madonna di Campiglio -. Et j’aime beaucoup les défis“.
Dall’Igna et le défi Ducati
Né et élevé à Aprilia, il a dû faire face à la difficile transition du deux temps au quatre temps. Un changement radical qui risquait de casser les pattes de l’entreprise Noale, mais la transition a été résolue avec succès, malgré une phase d’adaptation. Gigi Dall’Igna fin 2013 a préféré quitter sa zone de confort pour tenter une nouvelle aventure chez Ducati, malgré les offres importantes reçues du groupe Piaggio. « Ils m’ont proposé de devenir responsable de toutes les opérations du Groupe – il raconte ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Mais au fond de moi, je savais que ce défi du Championnat du Monde MotoGP Pilotes pouvait être gagné. Quitter le monde de la course sans réussir dans toutes les catégories ne me semblait pas juste“.
Au cours des six premiers mois à Borgo Panigale, il a appris à connaître les gens, avant de mettre de l’ordre dans l’organigramme du projet MotoGP. Ces dernières années, il a établi la norme avec les innovations technologiques apportées à la piste avec le Desmosedici, mais Dall’Igna se définit « plus un organisateur de personnes qu’un véritable créateur de choses. Il est également clair que certaines des idées avancées par Ducati sont les miennes, peut-être juste quelques améliorations. Mais c’est pas vrai que toutes les solutions m’appartiennent, au contraire“.
L’avenir après le MotoGP
La marque émilienne a frappé le bingo lors de la saison 2022 en remportant les titres MotoGP et SBK, elle a agité les eaux de la MSMA avec le nouveau dispositif d’abaissement avant, qui a ensuite été interdit. Auparavant, il étonnait avec le becquet arrière et les divers gadgets aérodynamiques. Le prototype 2023 s’annonce sans révolutions mais veut étonner en gagnant encore et peut-être en ouvrant une ère. « C’est difficile de se répéter. Seuls Rossi et Marquez ont réussi… Pecco a les bonnes caractéristiques… pour moi il fait partie de ceux qui pourraient se répéter“.
Un jour, Gigi Dall’Igna pourrait décider que le MotoGP lui a tout donné et pourrait choisir de relever de nouveaux défis. Les 8 Heures de Suzuka, c’est du court-moyen terme, mais le monde de l’automobile a son grand charme… »Je ne me fixe pas d’objectifs, mais j’évalue ce qui vient“. Voitures « ils sont toujours un monde fascinant“. Si un jour une offre intéressante arrivait, il la prendrait certainement en considération : «Evaluer pour évaluer, pourquoi pas ?“.
Photo : MotoGP.com
