Durante a apresentação da equipe Lenovo Ducati, Gigi Dall’Igna surpreendeu a todos ao anunciar que a Desmosedici GP24 terá uma carenagem “muito diferente” em relação ao passado. Todos se perguntam o que inventaram em Borgo Panigale, sempre na vanguarda no campo da aerodinâmica, precursores dos dispositivos holeshot, da colher, da caixa de salada com dumper de massa dentro, dos winglets e muito mais. Para saber mais teremos que esperar pelo teste de Sepang MotoGP agendado para menos de duas semanas.
A grande evolução do GP24
A temporada de 2023 foi estratosférica para os homens de vermelho. Pela primeira vez na história conseguiram vencer os campeonatos de pilotos e fabricantes em MotoGP e Superbike por dois anos consecutivos. Em 2024 terão de enfrentar um desafio mais complicado, porque o sistema de novas concessões para os outros fabricantes da classe rainha permitirá aos seus rivais acelerar os tempos de desenvolvimento. Entretanto, a Ducati revelou as novas cores da GP24 com detalhes fluorescentes, mas até à primeira corrida no Qatar, dia 10 de março, será uma moto em progresso, tanto na parte visível como por baixo da carenagem.
Uma coisa é certa, em Borgo Panigale terão que “arriscar algo mais”Para preservar esta clara lacuna em relação às marcas opostas. A começar pelo motor, que para a Ducati ficará congelado até ao final do campeonato, enquanto os restantes terão oportunidade de evoluir ao longo do ano e sem muitos limites. Gigi Dall’Igna, surpreendentemente, anuncia uma Desmosedici em excelente forma. “A evolução que trazemos com a moto 2024 é um pouco mais significativa do que nos últimos dois anos – explica o diretor geral ao Speedweek.com -. Aos poucos descobriremos se isso é verdade. Porque o que parece uma boa ideia no papel nem sempre é bom na prática“.
Os rivais da equipe Ducati
Nos últimos anos, foi demonstrado que é possível almejar as áreas de topo, mesmo com uma Ducati do ano anterior. A chegada de Marc Márquez à equipa Gresini pode perturbar equilíbrios e previsões, ainda que o GP24 em teoria deva proporcionar uma quebra técnica decisiva em relação ao GP23. “A diferença este ano provavelmente será um pouco maior – sublinha Dall’Igna -. Mas veremos tudo isso. Na Itália temos um ditado: “Quem vive verá”. E então nunca subestime os demais produtores que buscam a redenção, depois dos últimos dois anos dominados pelos Tintos. “Estou mais preocupado com a Yamaha do que com a Honda. E então a KTM e a Aprilia já eram muito competitivas no ano passado. Então espero que eles também estejam agora“.
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