Marc Márquez vai embarcar na Ducati Desmosedici GP23 em Valência dentro de menos de um mês, durante o último teste da temporada de MotoGP. A Honda tentou convencê-lo a ficar de várias maneiras, incluindo a tentativa de contratar Gigi Dall’Igna, o estratega que levou o fabricante de Borgo Panigale à vitória não só na categoria rainha, mas também nas Superbike e Supersport. Talvez o momento ainda não tenha chegado e o ataque ao engenheiro veneziano tenha apenas sido adiado.
Honda subtrai uma sirene
Gigi Dall’Igna, de 57 anos, chegou à Ducati vindo do Grupo Piaggio há exatos dez anos e vive a fase de maior sucesso de sua carreira. Por isso continua repetindo como um mantra: “Uma mudança para a Honda seria ilógica“. A Honda continua a ser o maior fabricante de motos do mundo, um destino preferido de qualquer piloto. Incluindo Luca Marini, que estaria disposto a subir na RC213V no lugar de Marc Márquez. Rumores sussurram que a HRC também teria tentado entrar em contato com o irmão de Valentino Rossi…”Se o boato fosse verdade eu ficaria feliz, mas já tenho contrato com VR46 e não há cláusula para explorar“.
Em qualquer caso, a empresa japonesa vive uma fase aguda de crise da qual terá de recuperar, pelo menos parcialmente, com as suas próprias forças. Só depois deste passo ele poderá pensar em colocar as mãos no maior estrategista de MotoGP da atualidade. Os pilotos da Honda já tinham entendido desde o primeiro teste, em fevereiro, em Sepang, que o novo diretor técnico Ken Kawauchi (que chegou da Suzuki no inverno) não poderia fazer milagres e que o protótipo de 2023 foi um semi-fracasso. A Honda está em crise há quatro anos, justamente desde a lesão de Marc Márquez em Jerez, em 2020. Desde então, o campeão não consegue mais fazer milagres para preencher as lacunas técnicas. E os técnicos japoneses perderam a bússola da evolução seguindo as orientações de outros pilotos.
O momento de ouro da Ducati
Gigi Dall’Igna tinha em mente o objetivo de repetir o feito do ano passado, conquistando os títulos de MotoGP e SBK, bem como o campeonato mundial de Supersport. Os objetivos foram amplamente alcançados, resta esperar pelo nome do novo campeão da Top Class: Francesco Bagnaia ou Jorge Martin. Além disso, a Ducati Corse também construiu as motos para o Campeonato do Mundo de MotoE pela primeira vez em 2023, o que também garantiu uma enorme satisfação às equipas, após os primeiros quatro anos problemáticos com a Energica. Tudo está indo da melhor maneira possível, enquanto na Honda a situação é tão problemática que nem mesmo um mágico como Dall’Igna seria capaz de reverter esta crise. Depois do GP da Tailândia tentaram fazer novamente a pergunta a Dall’Igna a Marc Márquez que, quase irritado, respondeu: “Agora que fiz minha escolha, só penso em dirigir“.
