La déception régnait dans le garage Yamaha après la journée test MotoGP à Valence. Fabio Quartararo et Franco Morbidelli reviennent pour se plaindre de la nouvelle spécification du moteur, après les retours positifs à la fin du test de Misano. Un retour en arrière presque inexplicable, peut-être lié à d’autres facteurs extérieurs au nouveau quatre cylindres en ligne. Le fait est qu’à Iwata, il y aura beaucoup à faire pendant la trêve hivernale pour satisfaire les demandes du champion français et donner une YZR-M1 compétitive également à l’italo-brésilien qui joue la dernière chance de rester chez Yamaha.
Le test de Morbidelli
Après le test Irta à Valence “quelque chose s’est mal passé, je ne voulais pas finir l’année comme ça“, a admis Quartararo avant de s’envoler d’Espagne vers Eicma à Milan. Franco Morbidelli partage les sentiments de son coéquipier. “C’est étrange parce que nous attendions plus de puissance du moteur, nous devons comprendre pourquoi c’est le cas. Au final, je n’ai pas beaucoup roulé avec le nouveau moteur car mon cadre préféré est arrivé assorti à l’ancien moteur. Mais les ingénieurs garderont certainement un œil sur le problème du moteur et l’étudieront. Nous trouverons une solution pour l’année prochaine“.
Yamaha et l’idée Razgatlioglu
Essayez de rester optimiste, 88 tours bouclés mardi à Cheste, mais le temps presse. Le contrat du vice-champion 2020 doit expirer à la fin de la prochaine saison MotoGP, il est confiant dans le nouveau cadre pour améliorer les virages. Les premières courses du Championnat du monde 2023 seront décisives pour son avenir et ce n’est peut-être pas un hasard si Toprak Razgatlioglu était également dans le paddock catalan. Le champion turc de SBK serait prêt à accepter le saut en MotoGP s’il recevait une bonne offre de l’équipe d’usine Yamaha. L’année dernière, il a refusé un contrat avec l’équipe satellite de Razlan Razali, car il était concentré sur le titre Superbike. Le manager Kenan Sofuoglu a toujours souligné qu’il n’envisagerait sérieusement qu’une selle officielle et que le moment pourrait être bientôt venu.
Franky et le futur en MotoGP
Ce sera un long hiver pour Franco Morbidelli, à la recherche de changements dans son style de pilotage. Pour serrer le M1 à la limite, vous avez besoin d’une manière plus agressive de le conduire et l’adaptation s’avère plus compliquée que prévu. “Tout le monde mérite une pause, ça a été une très longue saison», a conclu l’élève de la VR46 Academy. “Nous avons passé 80% de la saison à rattraper les autres. Ce n’était pas facile, mais tout le monde a besoin d’une pause pour recharger ses batteries. Pour commencer 2023 du bon pied“. Sinon, il devra commencer à chercher dans le paddock MotoGP et Lin Larvis a déjà lancé quelques signaux de fumée. Avec presque tous les contrats des conducteurs qui expirent fin 2024, il ne sera pas facile de trouver d’autres options.
Photo : MotoGP.com
