O momento mais alto da carreira de Franco Morbidelli na Yamaha remonta à temporada de 2020, quando com a equipe Petronas se tornou vice-campeão de MotoGP, atrás de Joan Mir. Os dois anos com libré de fábrica foram desastrosos, ele nunca subiu ao pódio, forçado a lutar na retaguarda. Em Valência estreou-se na Ducati da equipa Pramac, com a qual procura uma merecida redenção nos próximos dois anos.
Morbidelli e o período Yamaha
O declínio técnico da Yamaha M1 certamente contribuiu para o momento negativo do ítalo-brasileiro, mas ele nunca buscou álibi. Na comparação direta com o ex-companheiro Fabio Quartararo quase sempre teve o pior final. O 4º lugar na Argentina parecia anunciar uma temporada de 2023 marcada pela recuperação, mas acabou sendo uma surpresa. 45 finais de semana de corrida sem nunca entrar entre os três primeiros, situação que abalou o moral do aluno da VR46 Academy. “Este ano tive a sensação de que tinha a oportunidade de ser o melhor piloto da Yamaha. Foi muito bem na primeira metade da temporada, mas pior na segunda metade. Talvez tenha sido por causa do anúncio ou talvez outras coisas dentro da equipe, não sei“.
Poucas lembranças positivas…
No final do campeonato de MotoGP de 2023, Franco Morbidelli terminou na 13ª posição da classificação, enquanto Quartararo ficou em 10º. Problemas na qualificação penalizaram seu desempenho na corrida. “Se você largar do 14º lugar do grid, é muito improvável que consiga fazer alguma coisa contra o Fábio, que larga do sétimo, sexto ou quinto lugar do grid. Você nunca vai recuperá-lo“. Ele não terá muitas lembranças positivas do tempo que passou na fábrica da Yamaha. “Os destaques? Bem, definitivamente tive algumas boas corridas, como na Argentina este ano. Fiz algumas boas recuperações depois de uma classificação ruim. Foi o caso de Sepang, por exemplo, e de outras corridas das quais já não me lembro. Tudo que me lembro é que fiz muitas ultrapassagens em péssimas posições iniciais. Isso é tudo“.
Com Ducati para redenção
A partir do próximo ano Alex Rins assumirá o seu lugar, enquanto Morbidelli tentará recomeçar contando com a Ducati Desmosedici da equipa Pramac. No outro canto da garagem está o vice-campeão mundial Jorge Martin, a comparação direta promete ser complicada. A primeira abordagem com o protótipo Emilian foi positiva, mas ainda há muito trabalho pela frente na pré-temporada. “Será importante nos adaptarmos o mais rápido possível, começamos bem com a equipe e me dou bem com todos“Franky disse. “Essa bicicleta anda muito rápido“. Os objectivos só podem ser ambiciosos. “Eu quero estar perto do Pecco [Bagnaia]”.
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