Von Manuel Pecino/motosan.es
Francesco Guidotti ist seit 2021 KTM-Teammanager. Bei dieser Gelegenheit gab er einige interessante Aussagen zur Entwicklung von KTM, den Erwartungen an seine Fahrer, der Ankunft von Pedro Acosta und seiner Herangehensweise an die Saison 2024. Das Team bereitet dies weiterhin vor Im neuen Jahr fehlen in Katar noch Tests, bevor es offiziell losgeht.
Müssen wir die Aerodynamik und Elektronik verfeinern, um dorthin zu gelangen, wo Ducati ist?
Genau so ist es nicht. In den letzten zwei Jahren des Projekts wurde das Motorrad neu ausbalanciert und sicherlich war die Elektronik eine unserer Prioritäten, da wir etwas im Rückstand waren. Was die Aerodynamik angeht, glaube ich nicht, dass wir mehr tun als alle anderen, es ist eine neue Grenze der Entwicklung und jeder investiert viel. Aerodynamik ist für jeden ein neues Thema, wir sammeln alle Erfahrungen. Für uns war die Elektronik ein sehr wichtiger Aspekt, den wir verbessern mussten, aber wir haben den Motor und das Fahrwerk nicht außer Acht gelassen.
KTM hat sich im Vergleich zu den Vorjahren verbessert.
Letztes Jahr haben wir viele Aspekte des Fahrrads verbessert. Beginnend mit dem Qualifying, denn wir wissen, dass es wichtig ist, in den ersten drei Reihen zu starten, in den ersten beiden Reihen, um in einer komfortablen Position zu sein und das Rennen zu meistern, ohne viel riskieren und verbrauchen zu müssen, um sich zu erholen. Wir haben uns in dieser Hinsicht im Vergleich zu 2022 also stark verbessert, was uns geholfen hat, das erreichte Ergebnis zu erreichen.
Die Figur von Jack Miller war für KTM wichtig.
Das ist ein Verdienst, denn zu Beginn der Saison habe ich stark an einige Lösungen geglaubt, die bei KTM nicht sehr verbreitet waren und angesichts der Erfahrung der KTM-Fahrer und auch der Ingenieure nicht ganz klar waren. Mit Jack erkundeten wir Bereiche, an die wir vorher nicht gedacht hatten.
Andererseits musste sich Brad Binder anpassen.
Sein Fahrstil, seine Art zu bremsen ist viel weniger aggressiv, weicher. Es gibt so viele Aspekte, dass Sie, um alles zu strukturieren, auch Ihren Lebensstil anpassen müssen. Der Fahrer muss gegen seinen Instinkt handeln und bei 350 km/h, wenn alles sehr schnell geht, ist es schwierig, gegen seinen Instinkt zu handeln.
Trotzdem ist Brad der KTM-Kandidat.
Wir setzen kein Limit, wir haben vier Fahrer und alle vier sind willkommen. Wenn man sich die letzten Jahre ansieht, ist Brad derjenige, der für KTM das Beste geleistet hat. Wir hoffen also auf weiteres Wachstum.
KTM wird in dieser Saison 2024 alles geben.
Ich denke, jedes Mal, wenn man sich in der Lage befindet, an der Spitze zu stehen, muss man da sein, egal, ob es das erste Rennen ist oder das zehnte oder was auch immer. Bei so vielen Rennen und dem aktuellen Niveau in der MotoGP kann man nicht jeden Sonntag vorne dabei sein. Deshalb müssen wir von Anfang an mit Überzeugung beginnen.
Die Entscheidung, Pol Espargaro nicht mehr als Fahrer zu haben, war eine schwierige Entscheidung.
Es war eine sehr schwierige Entscheidung, weil ich die Person mehr respektiere als den Fahrer, aber ich denke, Pol hat uns bei dieser Wahl sehr geholfen. Am Anfang war es sicherlich eine sehr schwierige Entscheidung für ihn, aber ich denke, dass ihm die Situation ein paar Tage später klar war und es die beste Wahl für ihn war. Auch der Unfall von Portimao hatte großen Einfluss auf die Entscheidung.
Der Rookie des Jahres, Pedro Acosta, kommt zu GASGAS mit der Chance, ein Rennen zu gewinnen.
Die Geschwindigkeit hat mich nicht überrascht, ich konnte sie sogar erwarten. Ich war mehr beeindruckt von der Art und Weise, wie er die Dinge erklärt, als hätte er viel mehr Erfahrung als nur fünf Tage auf der Strecke.
Foto: Philip Platzer/KTM Images
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