Không có thời gian hay mong muốn cống hiến hết mình cho những ngày nghỉ. Đương kim vô địch MotoGP Fabio Quartararo không ngừng tập luyện trong kỳ nghỉ đông, thậm chí anh ấy đã hồi phục sau một chấn thương nhẹ ở tay khi anh ấy ngã khỏi chiếc xe mô tô của mình. Trái đắng nuốt cay sau khi để mất ngai vàng vô địch thế giới vào tay Ducati và Pecco Bagnaia. “Không quan trọng là tôi chơi Playstation hay bài, tôi luôn muốn giành chiến thắng. Đó là một phần cuộc sống của tôi, tôi luôn ở chế độ cạnh tranh“.
Quartararo đang chờ M1 2023
Ở tuổi 23, nhà vô địch đến từ Nice vẫn còn một chặng đường dài phía trước, những cơ hội khác để khẳng định lại ngôi vị nhà vô địch. Mục tiêu trở thành huyền thoại MotoGP, sánh ngang với Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Marc Marquez. Anh ấy không chỉ muốn thắng mà còn muốn thắng lớn. “Tôi muốn mọi người nhớ đến tôi như một chàng trai không bao giờ bỏ cuộc và luôn đi đầu trong MotoGP. Tôi muốn chiến thắng nhiều cuộc đua và hy vọng có thêm nhiều danh hiệu thế giới“, anh ấy nói với Motorsport-Magazin.com. Rất nhiều điều sẽ phụ thuộc vào công việc được thực hiện trong nhà máy bởi các kỹ sư Iwata và nhóm mới do Luca Marmorini đứng đầu, nhóm có nhiệm vụ phát triển động cơ Yamaha M1. Ấn tượng ban đầu tốt trong bài kiểm tra Jerez và Misano, ít hơn ở cuối bài kiểm tra Valencia. Sẽ có phép thử ở Sepang và Portimao.
Do Yamaha… không có vấn đề gì!
Ở mùa giải 2022, Fabio Quartararo là tay đua duy nhất có thể đi nhanh với M1. Franco Morbidelli mới chỉ thu được 42 điểm, chỉ hai lần lọt vào top 10. Andrea Dovizioso đã bỏ cuộc sau trận đấu trên sân nhà của Misano để cống hiến hết mình cho môn đua mô tô. Darryn Binder chưa bao giờ tìm ra cách phù hợp để giành được xác nhận lại trong MotoGP. “Các tay đua khác đang gặp khó khăn, nhưng đối với tôi, M1 về cơ bản là một chiếc xe đạp tốt nhưng thực sự thiếu khả năng tăng tốc và sức mạnh. Tôi luôn thúc đẩy các kỹ sư Nhật Bản vì nếu chúng ta loại bỏ được điểm yếu đó, chúng ta sẽ có cơ hội chiến đấu để giành chiến thắng vào mỗi cuối tuần. Bây giờ không phải lúc nào cũng vậy“, tài năng người Pháp nói thêm. Vào năm 2023, sẽ chỉ có hai chiếc xe đạp trên đường đua, RNF đã chọn chuyển sang Aprilia. Nhưng đối với Quartararo, đó dường như không phải là một vấn đề nghiêm trọng, sau tất cả dữ liệu từ Dovizioso và Binder chưa bao giờ tỏ ra hữu ích cho việc cải tiến M1. “Tôi không biết kế hoạch của Yamaha cho năm 2023, nhưng đối với tôi, chúng tôi chỉ có hai chiếc xe đạp là hoàn toàn ổn“.
Thị trường tay đua MotoGP tiếp theo
Cho đến cuộc đua Assen, Fabio Quartararo đã dẫn trước Pecco Bagnaia 91 điểm, người bám đuổi anh trực tiếp là Aleix Espargarò ở vị trí -34 trên bảng xếp hạng chung. Nhưng nhà vô địch Yamaha luôn buộc phải đẩy mình đến giới hạn để đạt mục tiêu cao. Cho đến năm ngoái, M1 có lợi thế rõ ràng hơn Ducati khi vào cua. Mặt khác, trong mùa giải MotoGP trước, Desmosedicis đã thu hẹp khoảng cách ở các góc cua trong khi duy trì lợi thế rõ ràng về tốc độ tối đa trên đường thẳng.
Trong hai năm tới, công ty Nhật Bản sẽ phải chứng minh rằng họ có thể đảo ngược xu hướng này, nếu không con đường có thể bị chia cắt. “Tất nhiên, khi bạn thay đổi nhà sản xuất, bạn không bao giờ biết chính xác điều gì sẽ xảy ra. Tuy nhiên ngày nay hầu hết mọi chiếc xe máy đều có những mặt tích cực của nó. Honda cũng có những thời điểm mạnh trong năm nay, KTM thắng ở Indonesia với Oliveira và áp sát ở Qatar với Binder. Tất nhiên là bạn phải thích nghi, nhưng bạn sẽ khó có thể rơi vào tình huống có một chiếc xe đạp tồi. Luôn có những mặt tích cực và tiêu cực. Nhưng trong tình hình hiện tại không cần phải sợ một sự thay đổi“.
Ảnh: Instagram @fabioquartararo20
