La saison MotoGP 2023 s’avère être un échec pour Fabio Quartararo, champion du monde 2021 et vice-champion 2022. Le test de Misano était censé lui donner confiance avant l’année prochaine, mais la mise à jour tant attendue du nouveau moteur ne l’a pas prouvé. particulièrement excitant pour le pilote Yamaha.
Quartararo et Yamaha restent en retrait
Depuis le début du Championnat du Monde, il n’a réalisé qu’un seul podium et un total de 85 points, ce qui le place à la onzième place du classement. Malgré les difficultés sur la YZR-M1, Fabio Quartararo continue de garder son calme et fait confiance au constructeur d’Iwata. Le constructeur japonais continue de travailler pour lui offrir une bonne moto en vue de 2024. Le cœur du problème réside dans ses performances en qualifications, où il est incapable de suivre le large peloton des Ducati. Et quand Yamaha se retrouve à la poursuite, les problèmes d’adhérence continuent de surgir, sans compter qu’à partir de cette année, ils ne peuvent compter que sur les données de deux prototypes car ils ne disposent pas d’équipe satellite.
Les nombreux problèmes ont en partie entamé la confiance du champion de France. Dans une interview avec Motosan, il admet que «Cette année a été difficile au début, car on se pose mille questions. L’une des questions était : suis-je toujours rapide ?« . Quartararo sait qu’il peut encore avoir son mot à dire dans le championnat MotoGP, mais un pas en avant décisif est nécessaire dans l’évolution de la M1. Il lui manque encore de la vitesse de pointe, un point sur lequel il se bat depuis longtemps sans trouver les solutions souhaitées. « On a gagné 1 km/h ou deux, mais le problème c’est que d’autres en ont fait autant voire plus, et au final ça nous a fait mal… Il faut prendre beaucoup de risques pour vraiment changer« .
L’absence d’équipe satellite
Que manque-t-il à la marque japonaise pour revenir au sommet ? Avant tout une équipe client avec deux chauffeurs affamés. Un point sur lequel Lin Jarvis travaille depuis quelques temps, mais sans aucune perspective pour l’année prochaine, en raison des contrats restreints. « Les pilotes, une équipe satellite avec deux pilotes qui ont vraiment faim d’aller le plus vite possible et de gagner ma place sur la Yamaha d’usine. Tout comme j’avais faim quand j’étais à Petronas pour monter sur la piste officielle, c’était l’objectif numéro un… Il nous faut une équipe satellite avec deux jeunes désireux de prendre ma place. Cela donne envie d’aller plus vite dans l’équipe officielle».
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