2024년은 Fabio Quartararo와 Yamaha의 관계에 결정적인 해가 될 것입니다. 조종사는 만료되는 계약을 갖게 되며 갱신할지 아니면 계속 진행할지 스스로 결정해야 합니다. 모든 것은 새로운 M1의 경쟁력에 달려 있으며, 이는 또한 더 빠르게 개선될 수 있는 양보를 기대할 수 있을 것입니다.
MotoGP, Quartararo는 우승하는 M1을 원합니다
Quartararo는 이와타 제조업체에 자신을 믿고 투자해 준 것에 감사하면서도 2024년 이후에도 프로젝트를 계속 수용할 수 있는 구체적인 전환점을 요구했습니다.야마하와 함께 정상으로 돌아가고 싶습니다 – 설명된 광고 Autosport.com – 그러나 우리는 그것을 할 시간이 거의 없으며, 무엇보다도 그것이 성공적인 프로젝트라는 것을 스스로 확신할 시간이 없습니다. 물론, 성공할 수 있는 프로젝트가 없어서 떠나야 한다고 느낀다면 당연히 그 조치를 취해야 할 것입니다. 하지만 Yamaha가 열심히 노력하고 있는 것을 보고 그들과 함께 다시 우승하고 싶습니다.“.
2021 MotoGP 챔피언은 최근 몇 달 동안 이미 선언된 내용을 어느 정도 반복했습니다. 그는 Yamaha와의 또 다른 계약 체결에 대한 실질적인 진전을 보고 싶어합니다. 그는 엔진부터 시작하여 보다 유럽적인 정신적인 접근 방식부터 특정 영역의 기술적 개입에 이르기까지 구체적인 변화를 요청했습니다. 2024년의 첫 번째 테스트는 세팡에서 있을 예정이며 그곳에서 그는 그를 기쁘게 하기 위해 겨울 동안 수행된 작업을 처음으로 맛보게 될 것입니다.
VR46이 Yamaha와 2025년 계약을 맺나요?
이와타 가문은 실패할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 콰타라로의 확정과 더불어 2025년에 다시 위성팀을 꾸릴 가능성도 있다. 내년 말까지 두카티와 연계된 VR46과 합의점을 찾으려는 열망은 비밀이 아니다. Valentino Rossi 팀이 Desmosedici를 떠나도록 추진하려면 높은 수준의 M1이 필요합니다.
Dorna는 또한 Yamaha와 Honda의 재출시를 응원하고 있습니다. 왜냐하면 앞으로는 더 이상 8대의 Ducatis가 존재하지 않기를 바라기 때문입니다. 이것은 최근 몇 년간 많은 논란이 된 주제였지만, 우리는 이러한 상황이 Borgo Panigale 제조업체와 경쟁업체의 단점으로 인해 만들어졌다는 점을 솔직하게 인식해야 합니다.
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