Enea Bastianini erlebte eine durch Verletzungen komplizierte MotoGP-Saison 2023, aber der Sieg in Malaysia war, als würde er wieder das Licht am Ende des Tunnels sehen. Der Sturz beim Debütrennen in Portimao war ein Blitz aus heiterem Himmel und zwang uns sofort, die Meisterschaftspläne zu überdenken, da die rechte Schulter bei seiner Rückkehr ebenfalls Probleme verursachte. Beim Catalunya GP machte ein weiterer Knockout den Hoffnungen auf die Top-3 der Weltmeisterschaft endgültig ein Ende, doch Ducati bestätigte sein Selbstvertrauen, selbst als Jorge Martin zeigte, dass er einen Platz im Werksteam verdient hatte.
Verletzungen für die Saison 2023
Beim Valencia-Test begann er, mit der Desmosedici GP24 zu experimentieren, die besser zu seinem Fahrstil zu passen schien. Das 2023er-Bike war schwieriger bis ans Limit zu bringen. „Es war seltsam, denn eine meiner Stärken ist der Kurveneingang und mit dem Motorrad war es schwer zu verstehen„. Nach den unglaublichen Ergebnissen in der Saison 2022, in der er vier Siege errang, bezahlte er für den Sprung in die offizielle Mannschaft und das Pech mit zwei Verletzungen, die ihn daran hinderten, sich mit der roten Mannschaft und dem neuen technischen Personal vertraut zu machen. Der Sieg in Sepang hat alle daran erinnert, dass das „Biest“ nur im Winterschlaf liegt, aber bereit zum Erwachen ist. Es wird ein entscheidendes Jahr für den Fahrer aus der Romagna, umgeben von seinem Boxpartner und Weltmeister Francesco Bagnaia und der Bedrohung durch Jorge Martin und Marc Marquez, die seinen Platz einnehmen wollen.
2024 Schlüsseljahr für das „Beast“
Enea Bastianini ist realistisch: „Ich weiß nicht, ob ich dieses Jahr um den Titel mitfahren kann, aber ich werde es zumindest genießen können“, erklärte er gegenüber „Il Corriere della Sera“. Sein Schicksal liegt in seinen Händen und er wird sich unweigerlich mit den Marktereignissen auseinandersetzen müssen, da fast alle seine Verträge auslaufen. Der Einstieg von Marc Marquez bei Gresini wird die Sache sicherlich noch komplizierter machen, da es einen weiteren Bewerber für das Werksteam gibt. „Das Niveau der Ducati-Fahrer ist sehr hoch, daher weiß ich nicht, ob es im Vergleich zu uns einen Unterschied machen wird. Aber es wird interessant sein, es auf unserem Fahrrad zu sehen„.
Die Beziehung zu Pecco Bagnaia ist sicherlich ruhig und kooperativ, aber Bastianini blieb immer außerhalb des Einflussbereichs von Valentino Rossis VR46-Akademie. Ein Faktor von nicht geringer Bedeutung in einer MotoGP-Meisterschaft, in der die Konkurrenz am Limit ist und schon ein einziger Faktor den Ausschlag geben kann. „Ich habe keine großartigen Freunde in meiner Kategorie, aber ich habe viele Pilotenfreunde – Enea unterstrich hermetisch -. Wenn man gegeneinander antritt, ist es richtig, dass es Rivalität gibt, das ist auch gut für den Sport„. Aber im Jahr 2024 wird es mit gnadenloser Konkurrenz zu kämpfen haben, sofern das Spiel nicht bereits bei Ducati geschrieben wurde.
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