MotoGP, ECU Marelli baru: tidak ada kesenjangan performa di 2023

MotoGP, centralina elettronica

Unit kontrol elektronik Marelli ECU BAZ-340 yang baru akan memungkinkan untuk menghadapi tantangan baru di masa kini dan masa depan MotoGP. Ini akan memberi tim dan insinyur akuisisi, perhitungan, analisis, dan transmisi data real-time yang lebih baik. Dilengkapi dengan datalogger terintegrasi yang kuat, berbagai jalur input/output dan protokol, ini membuka jalan untuk hasil yang tak tertandingi dalam hal akuisisi dan analisis data, efisiensi dan keamanan.

Dua ECU di musim MotoGP ’23

ECU adalah otak sepeda: ia mengumpulkan data dari sensor, memprosesnya menggunakan perangkat lunak terpadu dan memberi perintah pada mesin untuk membuatnya bekerja sebaik mungkin (mis. kontrol traksi dan anti-wheelie). Sejak 2013 Dorna telah menetapkan bahwa ada unit kontrol terpadu untuk semua pabrikan. Tujuannya adalah untuk mengurangi biaya manajemen dan jarak antara tim pabrik dan satelit, juga untuk meningkatkan pertunjukan. Mulai tahun 2023, ECU yang diperbarui dan disempurnakan mulai digunakan. Ini melibatkan perubahan pada kabel dan sistem kelistrikan sepeda mereka, itulah sebabnya pabrikan meminta untuk menggunakan ECU 2022 pada sepeda tidak resmi. Permintaan ditentukan oleh kebijakan penahanan biaya dan bukan oleh krisis semi-konduktor.

Tidak ada kesenjangan kinerja

Ketika Massimo Rivola mengumumkan bahwa Aprilia sedang mengerjakan dua ECU, satu untuk tim pabrikan dan satu lagi untuk RNF, banyak yang mengira bahwa tim yang mengadopsi ECU lama akan dihukum sampai batas tertentu. Perusahaan Marelli, di sisi lain, memastikan tidak akan ada keunggulan teknis dan performa dengan ECU 2023 yang baru. Ada serangkaian pembaruan terkait bahan bakar berkelanjutan, peningkatan langkah-langkah keselamatan dalam fase pengujian. Tapi tidak ada hubungannya dengan peningkatan kinerja. Musim MotoGP ’23 akan berfungsi untuk mengumpulkan data agar unit dapat memberikan performa yang lebih baik di tahun 2024, ketika tim pelanggan juga akan memiliki Marelli ECU BAZ-340 yang baru. Usai tes perdana di Sepang, pengerjaan ECU akan dilanjutkan di tes Irta berikutnya di Portimao pada 11-12 Maret mendatang.

Foto: MotoGP.com