MotoGP, Ducati restartuje z GP22: Bastianini-Bagnaia, miej oko na przeszłość

Ducati wprowadziło kilka aktualizacji owiewek bocznych Desmosedici GP23. Michele Pirro przeprowadził samotnie pierwszą sesję testową Shakedown MotoGP, kończąc trzeci dzień z najlepszym czasem. Od 10 do 12 lutego The Reds 2023 przejdą w ręce Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin i Johann Zarco, którzy zbiorą przydatne dane, aby kontynuować ewolucję nowego prototypu. Aby uniknąć błędów przedsezonowych 2022, pojedziemy również GP22, ale panuje wrażenie, że w Borgo Panigale nie chcemy od razu odwrócić sytuacji.

Enea Bastianini pod presją

Rozpoczyna się pierwsza prawdziwa konfrontacja między Pecco Bagnaią i Eneą Bastianini, z panującym mistrzem, który jest już zaznajomiony z mężczyznami w fabryce pudeł. Zawodnik z Romagny wciąż musi przystosować się do nowego sposobu pracy, ustalić właściwe wyczucie z nowym szefem ekipy Marco Rigamontim, wygospodarować czas na przetestowanie nowych komponentów. Podczas trzech dni testów IRTA kolarz z Romanii zacznie zapoznawać się z różnymi konfiguracjami aerodynamicznymi. Wsiadanie na siodło fabrycznego Desmosedici z pewnością zwiększa presję, pierwszy rywal do pokonania znajduje się w drugim kącie garażu.

Ze swojej strony nie będzie już miał rodzinnej atmosfery, którą zespół Gresini mógł mu zagwarantować. Teraz nadszedł czas, aby upolować ryk „Bestii” i udowodnić, że jesteś poważnym kandydatem do tytułu MotoGP. “To nie my wywieramy presję. Kiedy dołączasz do fabrycznego zespołu Ducati, czujesz presję, tak jak wtedy, gdy jesteś w fabrycznej Hondzie. Tutaj musisz po prostu spróbować wygrać mistrzostwa świata, to jest cel„.

Bagnaia i dublet MotoGP

Zespół Ducati Lenovo stawia sobie ambitne cele i nie może być inaczej po zdobyciu tytułów Zawodnika, Konstruktora i Zespołu. Pecco Bagnaia ma wszystko, czego potrzeba, by potwierdzić, że jest mistrzem świata, zwłaszcza jeśli nauczył się na błędach popełnionych w zeszłym sezonie. “Doszedł do punktu, w którym wie, co może, a czego nie“, podkreślił menedżer zespołu Davide Tardozzi dla Speedweek.com. “Dojrzał w ciągu ostatniego roku, jak zdałem sobie sprawę pod koniec poprzedniego sezonu. Na początku 2022 roku popełnił wiele błędów, bo chciał za dużo„. Z 42 wyścigami w kalendarzu potrzebna będzie inna mentalność, zwycięstwo nie powinno być celem do osiągnięcia za wszelką cenę, a regularność będzie prawdziwym żartem w sezonie ’23. “Kto wygra najwięcej wyścigów, nie wygra Pucharu Świata„.

Wyniki testu próbnego Sepang, dzień 3