I Madonna di Campiglio avtäckte Ducati de nya färgerna för Desmosedici GP för MotoGP-säsongen 2023. Världsmästaren Pecco Bagnaias cykel presenterar en första stor nyhet: nummer 1 istället för dess identitetsnummer 63, innesluten i miniatyr insida av 1. Borgo Panigale-tillverkaren ville också på detta sätt fira den extraordinära årgången 2022, som slutade med dubbelsegern i premierklassen och SBK.
Den grafiska analysen av nya Ducati
Färgmässigt vidgas det ljusröda bandet som ser ut att flyta över i orange i den centrala delen av skrovet. Monstersponsorn har satts in i den nedre delen, precis som i kåpan, med den svarta bakgrunden som bildar en magisk kontrast mot den fabriksröda. Livsstilen på Ducati av Enea Bastianini, en nykomling till den officiella Ducati, som tar platsen för Jack Miller är något annorlunda. Ryttaren från Romagna bekräftar den rosa färgen för att markera sitt nummer 23.
De nya Ducati-liverierna från Gresini-teamet och Ducati-fabriken får kampanjen med full poäng från Alex Design, historisk grafisk designer och paddockmålare. “Gresini Racing-teamets livstil har genomgått en mycket mer fängslande och elegant omstyling jämfört med förra årets version. De har gjort ett bra jobb utan att förvränga den tidigare grafiska designen, med mer omfattande inslag av rött som refererar till den officiella Ducati-färgen. Arbetet från Lenovo Ducati-teamet var utmärkt, de gjorde några välriktade små sminkningar, användbara för att starta om den här säsongen med en förnyad känslomässig styrka. Mycket glada över att ha deltagit i presentationen, inget att tillägga…“.
Tekniska detaljer för MotoGP ’23-prototypen
De grundläggande tekniska detaljerna för Ducati GP23 förblir oförändrade. Indirekt elektronisk insprutning, 4 spjällhus med injektorer över och under gasreglaget, fjärilar styrda av Ride By Wire dubbelsystem, Brembo bromssystem, dubbel kolfiberskiva fram med fyrkolvsok, enkel bakre stålskiva med tvåkolvsok. 90° V4-motorn, vätskekyld, desmodromisk distribution med dubbel överliggande kamaxel, Akrapovic-avgassystem, 1000 cc slagvolym och över 250 hk effekt, torrvikt på 157 kg för en topphastighet på över 350 km/h. Dubbelbalksram i aluminiumlegering, Öhlins inverterad gaffel med kolfodral och Öhlins bakre stötdämpare. Marchesini hjul i magnesiumlegering. Vi kommer att upptäcka de senaste uppdateringarna för 2023 års MotoGP-säsong i nästa test som är planerat i Sepang och Portimao.
