Στη Madonna di Campiglio, η Ducati αποκάλυψε τις νέες σειρές του Desmosedici GP για τη σεζόν MotoGP 2023. Η μοτοσυκλέτα του παγκόσμιου πρωταθλητή Pecco Bagnaia παρουσιάζει μια πρώτη σημαντική καινοτομία: το νούμερο 1 αντί για τον αριθμό ταυτότητάς του 63, που περικλείεται σε μινιατούρα στο εσωτερικό του 1. Ο κατασκευαστής Borgo Panigale θέλησε επίσης να γιορτάσει με αυτόν τον τρόπο το εξαιρετικό vintage του 2022, το οποίο τελείωσε με τη διπλή νίκη στην premier class και το SBK.
Η γραφική ανάλυση της νέας Ducati
Όσον αφορά το χρώμα, η ανοιχτή κόκκινη ταινία που φαίνεται να ρέει σε πορτοκαλί διευρύνεται στο κεντρικό τμήμα της γάστρας. Ο χορηγός Monster έχει μπει στο κάτω μέρος, όπως και στο φέρινγκ, με το μαύρο φόντο να σχηματίζει μια μαγική αντίθεση με το εργοστασιακό κόκκινο. Η απόλαυση της Ducati του Enea Bastianini, ενός νεοφερμένου στην επίσημη Ducati, που παίρνει τη θέση του Jack Miller είναι ελαφρώς διαφορετική. Ο αναβάτης από τη Romagna επιβεβαιώνει το ροζ χρώμα για να σημειώσει τον αριθμό του 23.
Τα νέα Ducati Liveries της ομάδας Gresini και του εργοστασίου Ducati λαμβάνουν την προώθηση με πλήρη βαθμολογία από τον Alex Design, ιστορικό γραφίστα και ζωγράφο paddock. “Το χρώμα της ομάδας Gresini Racing έχει υποστεί μια πολύ πιο σαγηνευτική και κομψή ανανέωση σε σύγκριση με την περσινή έκδοση. Έχουν κάνει καλή δουλειά χωρίς να παραμορφώνουν την προηγούμενη γραφιστική, με πιο εκτεταμένες πινελιές κόκκινου που παραπέμπουν στο επίσημο χρώμα της Ducati. Η δουλειά της ομάδας της Lenovo Ducati ήταν εξαιρετική, έφτιαξαν μερικά καλά στοχευμένα μακιγιάζ, χρήσιμα για την επανεκκίνηση αυτής της σεζόν με ανανεωμένη συναισθηματική δύναμη. Πολύ ενθουσιασμένος που συμμετείχα στην παρουσίαση, τίποτα να προσθέσω…“.
Τεχνικές λεπτομέρειες του πρωτοτύπου MotoGP ’23
Οι βασικές τεχνικές λεπτομέρειες του Ducati GP23 παραμένουν αμετάβλητες. Έμμεσος ηλεκτρονικός ψεκασμός, 4 σώματα γκαζιού με μπεκ πάνω και κάτω από το γκάζι, πεταλούδες ελεγχόμενες από Ride By Wire διπλό σύστημα, σύστημα πέδησης Brembo, διπλός δίσκος άνθρακα εμπρός με δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, μονός πίσω ατσάλινος δίσκος με δαγκάνα δύο εμβόλων. Ο κινητήρας 90° V4, υγρόψυκτος, δεσμοδρομική κατανομή με διπλό εκκεντροφόρο, εξάτμιση Akrapovic, κυβισμό 1000 cc και ισχύ άνω των 250 ίππων, ξηρό βάρος 157 kg για τελική ταχύτητα άνω των 350 km/h. Πλαίσιο διπλής δοκού από κράμα αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι Öhlins με θήκη άνθρακα και πίσω αμορτισέρ Öhlins. Ζάντες Marchesini από κράμα μαγνησίου. Θα ανακαλύψουμε τις τελευταίες ενημερώσεις για τη σεζόν MotoGP 2023 στις επόμενες δοκιμές που έχουν προγραμματιστεί σε Sepang και Portimao.
