세팡에서 열린 첫 MotoGP 테스트 세션의 막이 오르고, 두카티는 지난해와 같은 대본에 따라 다시 선두를 차지했다. 6명의 라이더가 최고 자리를 차지하고 있으며, 페코 바냐이아(Pecco Bagnaia)와 호르헤 마르틴(Jorge Martin)이 각각 시간 순위 1위와 2위를 차지했습니다. 그 뒤에는 심각한 부상으로 즉시 시작된 불행한 2023 시즌 이후 구원을 열망하는 Enea Bastianini가 있습니다.
다음 테스트는 카타르에서 진행됩니다.
공식 Ducati 팀의 Romagna 출신 라이더는 자신이 미래의 중요한 부분을 위해 뛰고 있다는 것을 알고 있습니다. 공장 팀과의 계약 갱신이라는 마지막 희망을 개척하기 위해 가스를 활짝 열어 즉시 시작하는 것이 우선입니다. 말레이시아 테스트 둘째 날 최고 기록으로, 3일간 합산 순위에서 3위로 최고 기록과 23만3천분의 1 차이가 났다. Enea Bastianini는 올바른 출발을 한 것으로 보이며, 2월 19일부터 21일까지 마지막 MotoGP 프리시즌 테스트 세션이 열리는 카타르에 상륙하게 되어 이미 들떠 있습니다. 그렇다면 이제 본격적으로 세계 수준에서 포인트를 수집할 시간이 될 것입니다. “우리는 준비가 되어 있지만 카타르에서는 다른 솔루션도 시도해야 합니다. 자전거가 다른 트랙에서 어떻게 반응하는지 확인하는 것이 중요합니다.“.
바스티아니니-마르틴 챌린지
Losail에서는 Ducati Desmosedici GP24와 ‘Beast’에 대한 첫 번째 진실 테스트가 있을 예정입니다. 월드 챔피언십이 시작되기 전에 최종 세부 사항(예: 배기 장치)을 미세 조정할 수 있는 기회가 될 것입니다. “2023년형 자전거와 비교하면 차이는 매우 작지만 모든 코너에서 합산되고 랩이 끝나면 괜찮습니다. 그리고 운전할 때의 느낌에 관한 것이기도 합니다. 2023년 자전거는 내 라이딩 스타일에 별로 적합하지 않았습니다. – 에네아는 세팡 최종 보고에서 언급했다. -. 하지만 호르헤 마틴(Jorge Martin)에게 물어보면 그는 정말 좋았다고 말할 것입니다. 운전 스타일에 따라 다르겠지만“.
Bastianini의 요구 사항을 충족시키는 것은 무엇보다도 GP24의 새로운 엔진과 엔진 제동 특성입니다. 이는 그가 2022 시즌에 4번의 승리를 거두며 최종 순위에서 3위를 차지한 GP21과 더 유사합니다. 챔피언십의 첫 번째 레이스는 이미 라이더 시장에 결정적인 역할을 하며 Borgo Panigale 제조업체가 무엇을 선택할 것인지 이해하는 데 결정적인 역할을 할 것입니다. 불같은 도전은 호르헤 마르틴과 함께할 것을 약속합니다…”모든 운전자는 압박감을 받고 있지만 작년이나 2년 전과 비슷할 정도는 아닙니다. 최근 몇 년간 팀을 여러 번 바꿨는데도 같은 팀에 머물게 돼 기쁘다. Ducati를 계속 사용하는 것은 Lenovo의 긍정적인 점입니다. 우리는 처음부터 시작하는 것이 아니며 이것이 중요합니다.“.
Jonathan Rea, Amazon에서 볼 수 있는 공식 전기
사진: 인스타그램 @bestia23
