Het worden mooie en spannende maanden voor alle MotoGP-fans, want het wereldkampioenschap op twee wielen is, na de start van de F1, eindelijk weer begonnen. Dit jaar is de 75e editie van het wereldkampioenschap, dat al in 1949 werd ingehuldigd. Het is een uitdaging die 9 maanden zal duren en die zal worden gekenmerkt door 21 weekenden met 42 races, waarvan de eerste al op 10 maart in Katar.
De kalender van 2024
Terwijl het in Luisal “Pecco” Bagnaia was die voor Binder en Martín zegevierde, was het bij de Grand Prix in Portugal twee weken later de Spaanse Ducati-rijder die de uitdaging op de bovenste trede van het podium afsloot en hem achter zich liet. respectievelijk op de tweede en derde plaats Bastianini en zijn landgenoot Pedro Acosta. De kalender van dit seizoen zal beslist druk zijn; het aantal evenementen overtreft zelfs dat van vorig jaar, evenals het aantal van alle betrokken landen (18).
De enige twijfel op dit moment betreft de Grand Prix in Kazachstan, die in het weekend van 14 tot en met 16 juni verreden zou moeten worden, aangezien het circuit klaar is maar er nog steeds een gebrek is aan structuren en gekwalificeerd personeel. Als dit evenement echter niet doorgaat, staat het alternatief al klaar: het Balatoncircuit in Hongarije. Uiteraard is de dubbele inzet in ons land ook voor dit seizoen bevestigd, eerst op Mugello op 2 juni met de Grand Prix van Italië en daarna op 8 september op het circuit van Misano voor de Grand Prix van San Marino.
Wie wint het wereldkampioenschap in 2024?
Nadat we snel enkele punten met betrekking tot de kalender van dit jaar hebben geanalyseerd, is het tijd om de hoofdrolspelers en buitenstaanders van dit seizoen te presenteren. Van de 22 deelnemende coureurs zijn er 16 Spaans of Italiaans, waardoor de lange uitdaging vooral zal worden gekenmerkt door het duel tussen deze twee landen. Onder de renners die zonder enige twijfel te verslaan zijn, bevindt zich Francesco Bagnaia, die twee opeenvolgende wereldtitels op zijn Ducati mee naar huis nam. Het is geen toeval dat de door Betsson en andere bookmakers aangeboden odds voor de MotoGP van 2024 ervoor zorgen dat de Italiaanse coureur tot de absolute favorieten behoort, tweede op de startgrid achter alleen en exclusief Jorge Martín.
Marc Marquez staat iets verder naar achteren, terwijl voor Enea Bastianini de mogelijkheid van een eindzege nog complexer en verder weg lijkt. Onder de teams die op de grid aanwezig zijn, zien we Aprilia Racing, bestaande uit Maverick Vinales en Aleix Espargaro, het Ducati Lenovo Team, waarvoor Bagnaia en Bastianini racen, en Gresini Racing MotoGP, waarin Marc Marquez en Alex tot de hoofdrolspelers Marquez behoren.
Naast deze die we zojuist hebben genoemd, hebben we de LCR Honda van Johan Zarco en Takaaki Nakagami, de Monster Energy Yamaha van Fabio Quartararo, kampioen in 2021, en Alex Rins, het Pertamina Enduro VR46 Racing Team van de twee Italianen Fabio Di Giannantonio en Marco Bezzecchi, het Prima Pramac Racing van Franco Morbidelli en Jorge Martín, de RedBull GASGAS van Pedro Acosta en Augusto Fernandez, de RedBull KTM Factory Racing van Brad Binder en Jack Miller, het Repsol Honda Team van Luca Marini en Joan Mir en tot slot de Trackhouse Racing van Raul Fernandez en Miguel Olivera.
Wat verandert er in het wereldkampioenschap van 2024?
De veranderingen die met het oog op dit jaar zijn doorgevoerd zijn divers, waaronder bijvoorbeeld de concessies die zijn gedaan aan de voorsprong van de Japanners tijdens de tests voorafgaand aan de start van het kampioenschap. In die zin zullen beide teams uit het Land van de Rijzende Zon kunnen beschikken over wildcards, privétests en een groter aantal banden, en kunnen ze rekenen op aerodynamische pakketten en motoren.
Deze wijzigingen zijn rechtstreeks aangebracht door Dorna, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor het beheer van de tweewielerevenementen. Dorna heeft besloten in deze zin te handelen om de kloof met haar rivalen aanzienlijk te verkleinen, door nieuwe concessies te doen en door te gaan met de onderverdeling van de fabrikanten in vier verschillende clusters in afnemende volgorde op basis van de punten die ze het afgelopen seizoen hebben verdiend. Alleen de tijd en de races zullen uitwijzen of dit alles de uitdaging tussen de fabrikanten beter in evenwicht heeft gebracht, die vorig jaar overweldigend werd gewonnen door Ducati met zo nu en dan wat sprongen door Aprilia en Ktm.
Leeftijd, concessies en biobrandstof
De kaarten die op tafel liggen met betrekking tot het nieuwe MotoGP-reglement zijn ook veranderd in de kwestie met betrekking tot de minimumleeftijd van de rijders. Sterker nog: hierover is altijd een stevige discussie gevoerd, die vaak tot de conclusie leidde dat de coureurs te vroeg op de baan werden gezet. Momenteel is de minimumleeftijd om deel te nemen aan een Wereldkampioenschap op twee wielen 17 jaar, wat oploopt tot 18 jaar als je niet tot de top drie overall behoort in zowel het FIM JuniorGP Wereldkampioenschap als de Red Bull MotoGP Rookies Cup. Dit geldt voor Moto3, terwijl in de Moto2-klasse de vrijstelling alleen en uitsluitend wordt toegepast op de winnaar van het FIM Moto2 European Championship, die nog 17 jaar oud mag zijn. In 2022 werd een uitzondering toegestaan, die vervolgens in 2023 werd verlengd voor iedereen die op 16- of 17-jarige leeftijd in het voorgaande seizoen deelnam aan het Moto3- of Moto2-wereldkampioenschap.
De veranderingen hebben echter niet alleen invloed op de kalender, leeftijdsgrenzen en de kloof tussen de verschillende teams, maar ook op de manier waarop de MotoGP-omgeving zo duurzaam mogelijk wordt gemaakt voor het milieu. In die zin vereisen de regelgeving voor 2024 in feite het gebruik van brandstoffen met een minimum van 40% niet-fossiele oorsprong, die vanaf 2027 100% van niet-fossiele oorsprong zullen zijn. Het uiteindelijke doel is daarom precies het brengen van MotoGP zal over ongeveer vier seizoenen kunnen genieten van een volledig bio-duurzame brandstofsoort. Dit is een keuze die niet alleen logisch bleek, maar ook provocerend richting de elektrische wereld, aangezien het aantoonde en blijft aantonen dat er inderdaad alternatieven zijn.
