Der Grand Prix von Thailand endete neben dem unglaublichen Kampf um den Sieg auch mit einem besorgniserregenden Aspekt. Wir müssen uns Aprilia ansehen, wo zwei Fahrer ausschieden und zwei die Ziellinie erreichen. Mit Ausnahme des unglücklichen Oliveira (der weiße Rauch am Heck des RS-GP #88 spricht Bände) waren die anderen drei aus einem ziemlich ernsten Grund in Schwierigkeiten. Zusätzlich zur Hitze in Buriram hatten sie auch mit der Hitze der Aprilias zu kämpfen, ein nicht neues Problem, das sich bei bestimmten GPs zunehmend nicht nur auf die Leistung, sondern vor allem auf die Kondition und Klarheit der Fahrer im Rennen auswirkt . In Indien war die Situation die gleiche, Malaysia ist in Sicht und eine weitere Odyssee wird befürchtet.
Espargaro: „Ich war in Panik“
Die einzigen beiden Aprilia-Jungs, die die Ziellinie erreichten, nahmen an einem echten Überlebensrennen teil. Der erste, der darauf hinwies, war Aleix Espargaro, Fünfter im Ziel, allerdings mit großen Schwierigkeiten: Der Spanier gab an, dass er ab etwa der Hälfte des Rennens bis zur Ziellinie starke Atembeschwerden hatte. Der Grund? Die sehr hohen Temperaturen seiner Aprilia, die Hitze, die von der Maschine ausging und die das Leben des 34-Jährigen aus Granollers komplizierten. Und wir sprechen über eine Kategorie hochtrainierter Sportler … „In den letzten fünf Runden war ich in Panik, ich habe versucht, meine Lungen zu füllen, aber es gelang mir nicht, ich war am Ersticken.“ Tatsächlich gab Espargaro nach dem Rennen zu.
Fernandez: „Es ist nicht das erste Mal mit Aprilia“
Ein Einzelfall? Auf keinen Fall: Raul Fernandez, der zweite Aprilia-Fahrer, der die Ziellinie erreichte, hatte genau die gleichen Schwierigkeiten. „Mit KTM habe ich mich gut gefühlt, tatsächlich fühle ich mich bei hohen Temperaturen körperlich besser.“ Ganz anders sieht es beim RS-GP aus. „Es ist nicht das erste Mal, es ist auch in Indien passiert, aber dieses Mal war es unmöglich“ nahm den RNF-Fahnenträger auf. „Mir wurde nach 12 Runden schlecht: Ich bekam keine Luft, ich sah doppelt und hatte kalte Schweißausbrüche. Es war, als würde man mit 50° im Helm laufen.“ Hat Aprilia versucht, Abhilfe zu schaffen? „Sie haben einen Luftschlauch gebaut, aber der funktioniert nicht und wir haben an Geschwindigkeit verloren.“
Vinales hat sich entschieden, in den Ruhestand zu gehen
Während Espargaro und Fernandez viele Risiken eingingen, um das Rennen zu Ende zu bringen, erkannte Maverick Vinales, dass die Situation nicht zu bewältigen war und beschloss, lange vor dem Ende aufzuhören. Immer das Gleiche: die Hitze, die von der Aprilia ausgeht, und die daraus resultierenden körperlichen Probleme. „Es war unglaublich heiß“ war seine Geschichte am Ende der Fahrt nach Buriram. „Nach zwei bis drei Runden konnte ich sagen, dass ich nicht mehr atmen konnte, also entschied ich mich, aufzuhören, weil es keinen Sinn hatte, weiterzufahren.“ Leider ist das bei Aprilia nichts Neues, wie auch Vinales bestätigt, der selbst für Malaysia keine allzu großen Probleme hat. „Wenn sich das nicht ändert, werde ich das Rennen dort auch nicht zu Ende bringen“ er regelte.
Foto: Aprilia Racing
