Po nagłym pożegnaniu Suzuki z startów MotoGP Joan Mir i Alex Rins musieli podążać ścieżkami rynku, docierając do Hondy w sezonie 2023. Ten pierwszy pozostał okrakiem na RC213V, drugi od razu spakował walizki i wyjechał do fabrycznego zespołu Yamaha. W 2024 roku na padoku ponownie pojawił się Davide Brivio po jego pobycie w Formule 1, a teraz menadżer zespołu z Brianza mógł ponownie spełnić dawne marzenie Hamamatsu w amerykańskim garażu Trackhouse.
Mir i Rins w atrakcjach Trackhouse
Nie jest tajemnicą, że Joan Mir jest zmęczony sytuacją w Hondzie. Od czasu przybycia pod egidę Golden Wing tylko raz znalazł się w czołowej 19-tce (5. miejsce w GP Indii w 2023 r.), a wraz z końcem tych mistrzostw MotoGP wygasa jego kontrakt z HRC. Mistrz świata nie ma zamiaru kontynuować tego „via Crucis” i mógłby poświęcić się niczym Marc Marquez, wybierając bardziej zaawansowany rower nawet za cenę podpisania kontraktu z drużyną satelitarną. I wszystko wskazuje na to, że Mir przeznaczony jest do Trackhouse.
Davide Brivio przybył do garażu gwiazd i pasków na początku roku i chce zapewnić zespołowi decydujący punkt zwrotny. Joan Mir mógłby być w centrum uwagi menedżera Lombard, powracając w ten sposób do współpracy po owocnej przygodzie w Suzuki, gdzie zdobył tytuł MotoGP w Mistrzostwach Świata 2020. Jednak według Sky Sport projekt Brivio miał pójść jeszcze dalej, osiągając cele drugi były kierowca Suzuki, Alex Rins. Alternatywnie w notatniku znalazłby się Amerykanin Joe Roberts, który cieszyłby się dużą popularnością wśród właścicieli Yankee.
Wszystkie te przypuszczenia doprowadziłyby do prawdziwej rewolucji w pudełku Trackhouse. Raul Fernández i Miguel Oliveira mieliby policzone dni w drużynie satelitarnej Aprilii i znalezienie wyjścia nie będzie dla nich łatwe. W tej chwili wszystko pozostaje niejasne, ale Joan Mir ma zdecydowany zamiar zakończyć trudne dwa lata w Hondzie i spróbować zmienić swoją karierę, związując się z innym producentem.
Foto Trackhouse MotoGP