Efter scenen i Japan meddelade Marc Marquez officiellt sin separation från Honda. Nyheten hade legat i luften i flera veckor, parterna väntade på Misano MotoGP-testet innan de fattade detta svåra beslut. Den fria plats i Gresini Racing-teamet tilltalade den åttafaldiga världsmästaren, även utan en officiell Desmosedici. Tillräckligt för att hitta tillbaka till pallen. Från 2024 kommer Ducati att kunna räkna med ett mastodont slagskepp utan motstycke och rycka det senaste decenniets bästa ryttare från den japanska tävlingen.
En affär undertecknad av Gresini
Marc Marquez’ flytt från Repsol Honda till Gresini-teamet påminner många om Valentino Rossis flytt från Honda till Yamaha. En del av äran måste tillskrivas general manager Gigi Dall’Igna, kapabel att sätta upp en supertävlingsinriktad cykel som tilltalar alla. Även om han den här gången inte vill ta åt sig äran för marknadskuppen. “Operationen är helt och hållet tack vare Gresini, det är de som tog honom, inte Ducati“, förklarar han för ‘La Gazzetta dello Sport’. Risken är att det blir ett mästerskap för ett varumärke, där ingen tillverkare har en chans mot Ducatis överdrivna kraft. En tes som den venetianske ingenjören inte delar…”Jag tycker att årets kamp mellan Pecco och Martin är spännande. Vi kommer att få se bra fighter, det kommer inte att bli ett tråkigt VM“.
Marc Marquez tekniska personal
De sista detaljerna av stor betydelse återstår att definiera. Kommer Marc Marquez att ta med sig några av sin tekniska personal? Kommer den historiske besättningschefen Santi Hernandez följa honom till Gresini eller kommer han att stanna kvar i HRC? En fråga som för närvarande inte har ett definitivt svar, men Dall’Igna anar: “Jag tror att han kommer ensam“. Allt talar för att fenomenet från Cervera kommer att tävla i bara ett år med Nadia Padovanis team, sedan kan ingen väg uteslutas, inklusive en återkomst till Honda under MotoGP-säsongen 2025. Dessutom är det ännu inte säkert vilken version av Desmosedici GP23 han kommer att ha tillgänglig, oavsett om den i slutet av mästerskapet eller den före de senaste utvecklingarna.
Med sin politiska och atletiska tyngd riskerar Marc Marquez att destabilisera den interna balansen hos Ducati, en risk som företagets högsta ledning har beslutat att ta. “Detta är en oro, en av utmaningarna som måste mötas – fortsätter Dall’Igna -. Vi måste vara bra på att hantera starka förare, med starka karaktärer. Bortom Marc finns det redan en viktig koncentration av mästare. Kanske kommer en mer krånglig sådan, men det är ett jobb vi vet hur vi ska göra“.
Ryktena om Honda-Dall’Igna
Honda försökte också övertyga Gigi Dall’Igna, men ingenjören vek sig inte. “Jag är nöjd med Ducati. Jag jobbade hårt för att komma till en situation där Ducati anses vara en modell, att lämna nu hade inte varit logiskt. Sedan är det sant att jag gjorde vad jag var tvungen att göra här, det kunde ha varit en utmaning vunnen och avfärdad och Honda är en lika intressant som viktig utmaning“. För nu är tiden ännu inte mogen, men på medellång sikt är allt möjligt och MotoGP-hagen förbereder sig för radikala förändringar.
