Et af de mest diskuterede emner i anden halvdel af sidste MotoGP-sæson var helt sikkert forhjulstrykket. Det har mange bilister klaget over 1,88 bar var en værdi, der var for høj og svær at håndtere inden for en regulering, der tvang dem til ikke at gå under denne grænse i mindst 50 % af omgangene i det lange løb og 30 % af spurten. Der var direkte drøftelser med Michelin for at forsøge at sænke denne værdi, og til sidst blev der fundet en aftale.
MotoGP, Michelin fronttryk: hvad ændrer sig i 2024
Piero Taramasso allerede under pre-season testene havde han erklæret, at minimumsgrænsen, der skulle overholdes, ville falde, og på tærsklen til Qatar Grand Prix ankom den officielle bekræftelse fra Michelin. Fra i år går vi videre til 1,80 bar og skal respekteres for 60 % af søndagsløbet, mens 30%-reglen for lørdagssprinten forbliver. Hvis der anvendes våde dæk, er værdien for fronten 2,0 bar og for bagsiden 1,7.
Hvis der i 2023 var forudset en advarsel for den første overtrædelse, med stigende tidsstraffe (3″, 6″, 12″) for de efterfølgende, skulle den øjeblikkelige diskvalifikation i stedet for 2024 udløses. Der havde også været diskussioner om dette spørgsmål, men torsdagen før start af GP var der ingen anden kommunikation, og derfor forbliver diskvalifikationen i øjeblikket gyldig som en sanktion for overtrædelsen vedrørende dæktryk.
Foto: Michelin Motorsport
