Ett av de mest diskuterade ämnena under andra halvan av förra MotoGP-säsongen var verkligen trycket i framdäcken. Många förare har klagat på det 1,88 bar var ett värde som var för högt och svårt att hantera inom en reglering som tvingade dem att inte gå under denna gräns under minst 50 % av varven i långloppet och 30 % av sprinten. Det fördes direkta diskussioner med Michelin för att försöka sänka detta värde och till slut fann man en överenskommelse.
MotoGP, Michelins fronttryck: vad förändras 2024
Piero Taramasso redan under försäsongstesten hade han deklarerat att minimigränsen som skulle respekteras skulle minska och på tröskeln till Qatars Grand Prix kom den officiella bekräftelsen från Michelin. Från och med i år går vi vidare till 1,80 bar och måste respekteras för 60 % av söndagsloppet, medan 30%-regeln kvarstår för lördagssprinten. Om våta däck används är värdet för fram 2,0 bar och för bak 1,7.
Om 2023 en varning förutsågs för den första överträdelsen, med ökande tidsstraff (3″, 6″, 12″) för efterföljande, bör istället för 2024 den omedelbara diskvalificeringen utlösas. Det hade också förts diskussioner om denna fråga, men på torsdagen före start av GP fanns det ingen annan kommunikation och därför förblir diskvalifikationen i detta ögonblick giltig som en sanktion för överträdelsen avseende däcktrycket.
Foto: Michelin Motorsport
