U Hondy začala revoluce a mezi věcmi, které se nezměnily, je přítomnost Stefana Bradla jako testovacího jezdce. Čtyřiatřicetiletý Němec tuto roli zastává od roku 2018 a měl také možnost závodit jako divoká karta nebo jako náhrada za zraněné jezdce. V roce 2020 absolvoval téměř celý šampionát kvůli zranění Marca Marqueze. Jeho zkušenosti jsou cenné pro HRC, které ho letos díky novým koncesím MotoGP přinutí pracovat ještě tvrději.
MotoGP, Bradl a příchod Mariniho
Šampion Moto2 z roku 2011 může být důležitý také pro Lucu Mariniho, který je v garáži Repsol Honda nový a má se hodně co učit. K práci, kterou bude muset Ital odvést, se Bradl v rozhovoru se svými kolegy vyjádřil následovně Speedweek: “Musí sledovat a chápat, jak Japonci fungují. Je potřeba konstruktivní výměny názorů a trpělivosti. Hondu nemůžete proměnit za pár měsíců, protože probíhá tolik dlouhodobých procesů. Luca ví, o čem to je, a odvádí dobrou práci. Jeho přínos, stejně jako Zarco s jejich zkušenostmi v Ducati, je pro Hondu důležitý“.
Roky, které Marini a Zarco strávili na Ducati Desmosedici GP, mohou pomoci HRC, která je vyzvána, aby trochu změnila svůj přístup: “Japonská mentalita – spiega Bradl – je o něco konzervativnější než ta evropská. Neposouvají limity na limity v předpisech, ponechávají malou rezervu bezpečnosti. V těchto dnech to znamená půlsekundové zpoždění na kolo. Není ale pochyb o tom, že Honda se může udržet na nejvyšších příčkách v motorsportu, je to vidět i v F1“.
Honda bez Marqueze
Německý tester byl také dotázán, jak se změnilo prostředí bez Marqueze: “Úzce jsme spolupracovali – vypráví – a bylo to příjemné. Bylo to otevřené, problémy jsme popisovali podobným způsobem a fungovaly stejným směrem. Důvod, proč bojoval, byl nedostatek přilnavosti vzadu, jediný způsob, jak udržet mezeru snesitelnou, bylo brutálně riskovat s předkem. Jakmile jste se trochu uvolnili, byli jste příliš pomalí. Jeho odchod nic nemění na tom, jak pracujeme v Hondě, která je příliš velká na to, abychom se soustředili jen na jednu osobu. Srovnání s Marini a Mirem také probíhá dobře a mnoho úhlů pohledu se shoduje“.
Brad a ostatní jezdci jsou připraveni poskytnout všechny potřebné údaje ke zlepšení RC213V, ale je na inženýrech, aby provedli potřebné změny. Pokud jde o jeho pracovní plán, Němec vysvětlil: „Na motorce se vrátím 5. a 6. března v Jerezu. Aktuálně mám plány divoká karta pro Jerez, Barcelonu a Sachsenring před letní přestávkou. Pak se koncese přehodnotí a uvidíme, jak dlouho ještě vydržím jezdit. Možná vyhrajeme a prohrajeme ústupky, můžete snít! Jsem fit a motivovaný“.
Fotografie: Repsol Honda Team MotoGP
