Sebuah revolusi telah dimulai di Honda dan di antara hal yang tidak berubah adalah kehadiran Stefan Bradl sebagai test rider. Pembalap Jerman berusia 34 tahun itu telah memegang peran tersebut sejak 2018 dan juga berpeluang membalap sebagai wild card atau pengganti pebalap yang cedera. Pada tahun 2020 ia tampil hampir sepanjang kejuaraan karena cederanya Marc Marquez. Pengalamannya sangat berharga bagi HRC, yang tahun ini berkat konsesi baru MotoGP akan membuatnya bekerja lebih keras lagi.
MotoGP, Bradl dan kedatangan Marini
Juara Moto2 2011 juga bisa menjadi penting bagi Luca Marini, yang masih baru di garasi Repsol Honda dan masih memiliki banyak hal untuk dipelajari. Mengenai pekerjaan yang harus dilakukan pria Italia itu, Bradl mengungkapkan hal berikut dalam wawancara dengan rekan-rekannya Speedweek: “Dia harus memperhatikan dan memahami cara kerja orang Jepang. Dibutuhkan pertukaran yang konstruktif dan kesabaran. Anda tidak dapat mengubah Honda dalam beberapa bulan, karena ada begitu banyak proses jangka panjang yang terjadi. Luca tahu tentang apa itu dan melakukan pekerjaannya dengan baik. Kontribusinya, seperti Zarco dengan pengalamannya di Ducati, penting bagi Honda“.
Tahun-tahun yang dihabiskan Marini dan Zarco di Ducati Desmosedici GP dapat membantu HRC, diminta untuk sedikit mengubah pendekatannya: “Mentalitas orang Jepang – spiega Bradl – ini sedikit lebih konservatif dibandingkan dengan Eropa. Mereka tidak memaksakan batasan yang ada dalam peraturan, mereka memberikan sedikit margin keamanan. Saat ini, itu berarti penundaan setengah detik per putaran. Namun tidak ada keraguan bahwa Honda mampu bertahan di level tertinggi di motorsport, hal itu juga terlihat di F1“.
Honda tanpa Marquez
Penguji Jerman itu juga ditanya bagaimana lingkungan berubah tanpa Marquez: “Kami bekerja sama secara erat – memberitahu – dan itu menyenangkan. Itu terbuka, kami menjelaskan masalahnya dengan cara yang sama dan semuanya berjalan ke arah yang sama. Alasan dia berjuang adalah kurangnya cengkeraman di bagian belakang, satu-satunya cara untuk menjaga jarak tetap dapat ditoleransi adalah dengan mengambil risiko brutal di bagian depan. Begitu Anda sedikit rileks, Anda terlalu lambat. Kepergiannya tidak mengubah cara kami bekerja di Honda, yang terlalu besar untuk fokus pada satu orang saja. Perbandingan dengan Marini dan Mir juga berjalan baik dan banyak sudut pandang yang bertepatan“.
Brad dan pebalap lainnya siap memberikan semua indikasi yang diperlukan untuk meningkatkan RC213V, namun terserah kepada para insinyur untuk melakukan perubahan yang diperlukan. Mengenai rencana kerjanya, orang Jerman itu menjelaskan: “Saya akan kembali mengendarai sepeda motor saya pada tanggal 5 dan 6 Maret di Jerez. Saat ini saya punya rencana wild card untuk Jerez, Barcelona dan Sachsenring sebelum liburan musim panas. Kemudian konsesinya akan dievaluasi ulang dan kita lihat berapa lama lagi saya bisa mengemudi. Mungkin kita menang dan kalah dalam konsesi, Anda bisa bermimpi! Saya bugar dan termotivasi“.
Foto: Tim Repsol Honda MotoGP
