Z Manuela Pecino/motosan.es
Brad Binder zakończył sezon 2023 doskonałymi wynikami na KTM. Wreszcie doszło również do nieoczekiwanego podium po spadku z ligi Fabio Di Giannantonio z powodu ciśnienia w oponach. Południowoafrykański kierowca naprawdę zabłysnął w wyścigu sprinterskim, stając się jednym z jego dominatorów. Oprócz tego Binder zajął czwarte miejsce w Mistrzostwach Świata i został pierwszym kierowcą KTM, który jeździł na pierwszym motocyklu marki innej niż Ducati. Poniżej możesz przeczytać nasz ekskluzywny wywiad z kierowcą z Afryki Południowej.
Binder, podsumuj swój sezon 2023.
„Poczyniliśmy pewne postępy w motocyklu. Musieliśmy spróbować wykorzystać wszystkie marginesy, aby mieć przewagę i móc jechać trochę szybciej. Ale także mocniejsze hamowanie i mocniejsze przyspieszanie: to była nasza największa przewaga. Na większości torów jesteśmy prawie o sekundę okrążenie szybsi, przynajmniej w naszym pełnym ataku. Jest wiele bardzo małych obszarów, które mogliśmy ulepszyć, co ostatecznie zrobiło dużą różnicę.
Jak porównujesz rower 2022 z rowerem 2023?
„Trochę trudniej jest się poruszać, ale jednocześnie jest to coś, do czego trzeba się przyzwyczaić, ponieważ wydajność jest wysoka, więc dla mnie jest w porządku. Gdy spróbujesz tego po raz pierwszy, możesz mu się nie spodobać, ale musisz zrozumieć, że ma on większy potencjał i że w naszym poprzednim pakiecie wszystko już maksymalnie zmaksymalizowaliśmy.
Jack Miller przybył do KTM z najbardziej konkurencyjnego motocykla w tej chwili, Ducati.
„Dla mnie jedną z najważniejszych rzeczy jest to, że kiedy Jack przyjechał, pochodził z motocykla referencyjnego, który wszyscy próbowali pokonać. Był w stanie wnieść swoją wiedzę i wyczucie do poprzedniego producenta, co oczywiście dało nam dobry kierunek, a jednocześnie bardzo szybko potwierdził to, co już powiedziałem. Odkąd rozpoczęliśmy pierwszy test, od razu zrobiliśmy krok we właściwym kierunku. Myślę jednak, że zanim Jack wsiadł na motocykl, byliśmy już trochę szybsi niż rok wcześniej, że wszystko szło naprawdę dobrze. Myślę, że to naprawdę dało nam jaśniejsze pojęcie o tym, dokąd powinniśmy zmierzać”.
Brad Binder, musiałeś dostosować się do nowego sposobu jazdy.
„Szczerze mówiąc, nie musisz zbytnio zmieniać swojego stylu jazdy. Po prostu tak sobie radzisz ze sprawami, musisz być trochę do przodu, ponieważ wszystko jest trochę mniej szybkie i zwinne i tak dalej. Musisz się do tego przyzwyczaić, musisz upewnić się, że stanie się to twoją nową normalnością: to była największa różnica.
Czy mógłbyś wynieść coś z obecnego MotoGP?
„Jestem tylko kierowcą, lubię się ścigać i lubię naciskać motocykl do granic możliwości. To jest to, co naprawdę lubię i co nie pozwala mi spać w nocy, próbując wymyślić, jak być lepszym. Pod warunkiem, że będzie to samo dla wszystkich.”
Zielony na ostatnim okrążeniu jest karalny. Panel Sędziów musi przeanalizować akcję i zdecydować, czy istnieje kara z karą czasową czy karą za pozycję.
„Oczywiście to rozumiem: według mnie należy to sprawdzić, ale oczywiście rozumiem zasady. Nie obchodzi mnie, czy dwa razy nie stanę na podium w tym samym GP za wejście na green. Biegnę, żeby wygrać, a nie żeby zająć drugie czy trzecie miejsce.”
Brad Binder, w sumie zająłeś czwarte miejsce. Licząc tylko wyścigi sprinterskie, byłbyś trzeci, a niedzielne wyścigi piąte.
„Myślę, że najważniejsze jest to, że byliśmy tymi samymi dwoma lub trzema zawodnikami, z którymi walczę przez cały rok. W niektórych wyścigach było inaczej, ale ci trzej kolarze przede mną zawsze tam pozostawali. Zawsze w pierwszej piątce, zawsze walczący o podium, zawsze walczący o zwycięstwo. Dlatego muszę częściej być częścią grupy, a rzadziej za nią.”
Brad Binder, co wybierasz pomiędzy niedzielnym wyścigiem a wyścigiem sprinterskim?
„To dziwne, ponieważ prawdą jest, że zdałem sobie sprawę, że sprint jest znacznie bardziej fizyczny niż wyścig główny, ponieważ w nim trzeba martwić się zużyciem opon i wszystkim innym. O ile w wyścigu Sprint to jest jak atak od pierwszego okrążenia, to jest to około 10-12 okrążeń. Szczerze mówiąc, wolę trochę wyścig Sprint, ponieważ bardziej lubię dojeżdżać do granic możliwości, niż dojechać do mety na oponach”.
Analiza prawidłowego sposobu na utrzymanie się na szczycie i walkę o mistrzostwo.
„Myślę, że musisz kontynuować swoją pracę. Ostatecznie, niezależnie od tego, czy walczymy o tytuł, czy nie, jesteśmy tutaj, aby próbować wygrywać wyścigi i musimy utrzymać ten sam poziom intensywności. Zawsze musisz pamiętać, że nigdy nie chcesz złego wyniku, oczywiście chcesz, aby wszyscy walczyli o siebie, a nie chcesz się z nimi zderzyć ani zrobić czegoś głupiego.
W Mistrzostwach Świata MotoGP na torze występuje 8 Ducati. Jakie są przemyślenia Brada Bindera?
„Szczerze mówiąc, nie obchodzi mnie to, to nie zmienia mojego życia. Ostatecznie MotoGP jest dla najszybszych zawodników na świecie, więc niezależnie od tego, jaki masz rower, to ty walczysz o bycie na szczycie. Zawsze wolałem martwić się o siebie i tyle, bo kiedy jesteś na torze, nie ma sensu martwić się o wszystko inne.
Nowy format MotoGP
W sezonie odbyło się ponad 40 wyścigów, niektóre z nich w kolejne weekendy.
“Jest wiele. Dla mnie perspektywa jest inna niż dla innych, ponieważ nie mogę wracać do domu w każdy weekend. Jestem w Europie od stycznia do grudnia, jestem tutaj, aby rywalizować i wykonywać swoją pracę. Do domu wracam w grudniu i mam nadzieję trochę w lipcu, ale w przyszłym roku będzie krócej. Lubię więc rywalizować i to właśnie chcę robić.”
Brad Binder, czy należy zmniejszyć liczbę wyścigów?
“Myślę, że tak. To wiele tygodni podróży jedna po drugiej, wiele wysiłków i ryzyka, jakie każdy kierowca podejmuje co tydzień, aby wziąć udział w dwóch wyścigach, a to ma swoją cenę. Ale ostatecznie to jest to, co lubię i całkowicie popieram ściganie się”.
Nowy format MotoGP zmienia zawodników w public relations.
“Tak, oczywiście. Szczególnie w tym sezonie zauważyłem, że masz znacznie więcej czasu. Cóż, w garażu nie masz tyle czasu, ile byś chciał, kiedy wszystko jest znacznie trudniejsze i ważniejsze, ponieważ ścigamy się już w sobotnie popołudnie i kwalifikujemy się w sobotni poranek, a dużo więcej czasu spędzamy z mediami .”
Zdjęcie: Obrazy KTM / Zdjęcie polaryzacji
Oryginalny artykuł na motosan.es
