Francesco Bagnaia sbírá svůj třetí odchod v sezóně, ale zůstává lídrem v hodnocení jezdců MotoGP. Vzdálenost od Marca Bezzecchiho je pouhý jeden bod, v Mugellu to bude dobrá výzva mezi dvěma žáky Valentina Rossiho. Jestli má úřadující šampion po technické stránce určitě něco víc, jezdec satelitního týmu VR46 zatím ukázal, že je přesnější a konstantnější.
Bagnaia dělá tři druhy… pádů
Piemonťan z továrny Ducati dál sbírá pády, ten v Le Mans je třetí. “Je to škoda, protože z pěti závodů je to potřetí, co jsme měli tempo na vítězství a neuspěli jsme“. Kontakt s Maverickem Vinalesem, jiskry ve štěrku, okamžité usmíření přitahovaly reflektory. “Byly tam momenty napětí, které bolely, není to příjemné vidět. Moje reakce se mi moc nelíbila, ale adrenalin si občas zahraje, já ho s ním nemám… Byla to nešťastná okolnost“.
Příliš mnoho nehod a zranění v tomto šampionátu MotoGP, číslo bude předurčeno stoupat. Jaké je řešení podle Francesca Bagnaia? “Dnes může vyhrát každý, už mezi oficiálními a satelitními koly není těch 6 nebo 7 desetin, které existovaly v minulosti, sloužily k omezení nehod. Fantastická čtyřka (Rossi, Stoner, Lorenzo a Pedrosa, ed.) byli to nejsilnější jezdci všech dob, ale měli také tovární motorky, ostatní neměli technický potenciál, aby zůstali napřed… Podle mého názoru bychom se měli vrátit k tomu, že máme trochu rozdíl mezi továrními a satelitními koly“.
Těžko se vracet, lepší je zhodnotit další triky, abychom neztratili tolik bodů, které by v boji o mistrovství světa mohly přijít draho. “Během této přestávky chci pochopit, proč pokaždé, když si myslím, že jsem klidný, z nějakého důvodu se poseru nebo spadnu“.
Italská výzva na špici MotoGP
Dvě diametrálně odlišné postavy. Bagnaia je zjevně stydlivější a rezervovanější, Bezzecchi slunnější a otevřenější, i když skrývá základní plachost, kterou velmi dobře maskuje. Pecco se po různých haváriích při svém debutu stal jedním z nejlepších trhačů v MotoGP, Marco se naučil být pozornější k telemetrii a naslouchat radám experta, jako je Matteo Flamigni, šéf posádky zděděný po legendě z Tavullie. . Je příliš brzy na to mluvit o dvoustranné výzvě o titul mistra světa, ale tato myšlenka lechtá fantazii italských fanoušků…
Marco Bezzecchi se ukazuje, že je pro úřadujícího šampiona skutečným trnem v oku. V rozporu s myšlenkou většího rozlišení mezi továrními týmy a zákazníky, Ducati přijímá rozhodně odlišnou filozofii. V této sezóně MotoGP nasazuje čtyři motocykly s oficiálními specifikacemi, včetně dvou od Pramacu, dlouholeté odnože společnosti se sídlem v Emilii. Ale generální manažer Gigi Dall’Igna a jeho muži jsou připraveni poskytnout nejnovější aktualizace také jezdcům soukromých týmů, které si zaslouží. Stejně jako loni Enea Bastianini a nyní jezdec Romagna z týmu Mooney VR46. V testu v Jerezu mu poskytli evoluci spojky, aby zlepšili startovací fázi. Dalším krokem bude také optimalizace aerodynamického balíčku.
Foto: MotoGP.com
