Aprilia on yllättänyt jo shakedownissa Savadorin radalle tuomalla “batmobilella”. Puhumattakaan eilen Oliveiran moottoripyörän ylimääräisestä anturista. Mutta on toinenkin ongelma ratkaistava. Moottori-, aerodynaamisten ja muiden testien lisäksi Noale-yhtiö haluaa nopeasti tehdä lopun “lämpöongelmasta”, joka saattoi sen ratsastajat kriisiin kaudella 2023. Muista vain Fernandezin ja Vinalesin ennenaikaiset eläkkeelle siirtymiset vaikeuksien vuoksi. RS-GP:n kilpailujen aikana vapauttama lämpö. Tänään nähty Aprilia-tritandem, jossa Oliveira edellä Vinales ja Espargaro, testasi myös tässä mielessä uusimpia ratkaisuja, jotta ongelmaan yritettiin löytää nopea ratkaisu. Vaikka kommentit uudesta RS-GP:stä eivät ole liian mairittelevia…
MotoGP Test Sepang, 2. päivän tulokset
Aprilia 2024
“Se ei ole helppo pyörä puristusvoiman suhteen” kommentoi Aleix Espargaro toisen testipäivän lopussa, vaikka tulos olisi positiivinen. “Tunnen jo nyt, että pyörä on kilpailukykyisempi kuin vuoden 2023 RS-GP”. Hän kommentoi sitten keskiviikkona Sepangissa nähtyä Aprilia-tritandemia. “Tavoitteena oli ymmärtää lämpötiloja ja rengaspaineita” on selittänyt. ”Kuumaissa kilpailuissa meillä oli paljon ongelmia. Toimme paljon dataa, toivomme saavamme ratkaisun seuraavan kerran Aasiassa! Maverick Vinales ei ole edes ajatellut aikahyökkäystä, hänen ei ole vielä aika ajatella sitä. Hän ei ole vieläkään löytänyt etsimäänsä, eli oikeaa johdonmukaisuutta Apriliaan, johon hänellä ei vieläkään ole oikeaa tunnetta. “Aloitin eilen 2023 pyörällä ja minusta tuntui hyvältä, mutta vuoden 2024 RS-GP:ssä minulla on enemmän vaikeuksia” Vinales myönsi, mikä osoittaa, että työtä on vielä tehtävänä.
Heidän kanssaan, kuten kannessa olevasta kuvasta näkyy, oli Miguel Oliveira, ainoa Trackhouse Apriliassa Raul Fernandezin fyysisten ongelmien jälkeen jäljellä oleva virkamies. “On ollut pitkä päivä” myönsi portugalilainen kuljettaja. Vinalesin tavoin hän ei kuitenkaan ole aivan rauhallinen uudessa pyörässä. “Olen kokeillut monia asioita pyörällä, mutta minulla on joitain vaikeuksia, en oikein tiedä kuinka työntää ja olla nopeampi” on selittänyt. “Mutta mielestäni toin hyödyllistä dataa tiimille ymmärtääksemme, mitä voimme työstää. Menetän paljon kaarrenopeutta, vahvuuteni, ja meidän on ymmärrettävä miksi.”. Ei vaikuta siltä, että uusi RS-GP olisi syntynyt onnentähden alla, vaikka muuttujia, kuten aina, on monia. Kolme virallista kuljettajaa varaavat lopullisen tuomion viimeisen virallisen testipäivän jälkeen, joten katsotaan mikä on tuomio.
Kuva: Trackhouse Aprilia
