Es ist in letzter Zeit kein besonders zufriedener Maverick Vinales. Nachdem es in Indonesien sehr konkurrenzfähig war, blieben die Ergebnisse im Australien-Thailand-Malaysia-Triptychon hinter den Erwartungen zurück. Die beste Platzierung war der zehnte Platz im Sprint (also 0 Punkte) in Sepang. Es läuft nicht gut für ihn und Aprilia, die auch mit Aleix Espargaro weniger abbekam als erwartet.
MotoGP, Vinales’ Erwartungen in Katar
Dieses Wochenende finden die MotoGP-Rennen in Lusail statt, bei denen Vinales 2017 und 2021 mit Yamaha gewann. Es könnte eine gute Strecke für den Spanier werden: „Es gibt neuen Asphalt – sagte er zu Motosan.es – und wir wissen nicht, was passieren wird. Es ist ein Unbekannter. Ich bin konzentriert und denke, dass die beste Strategie darin besteht, Tag für Tag nachzudenken. Wir werden versuchen, das Beste aus jeder Sitzung herauszuholen und das Limit und das Gefühl zu finden, das uns gefällt„.
In Katar gibt es nur eine anspruchsvolle Bremsung, nämlich die der ersten Kurve nach der langen Geraden, sodass die Aprilia RS-GP weniger leiden könnte als in Sepang: „Ich denke, wir können es gut machen – erklärt Maverick – und letztes Jahr war Aleix schnell. Ich denke, dieses Jahr sind wir auf einem höheren Niveau. Ich komme motiviert und stark hier an, ich weiß nicht, was passieren wird. Es wird viel zu tun sein. Wir müssen uns auf die Reifen konzentrieren und verstehen, wie sich der neue Asphalt verhält, ob er abrasiver ist und ob der Grip geringer sein wird„.
Maverick und das Aprilia-Projekt
Der spanische Fahrer wurde gefragt, wie es wäre, wenn die Fahrer des RNF-Satellitenteams auch dasselbe Motorrad wie das offizielle Aprilia-Team verwenden würden: „Schwer zu beantworten. Selbst als ich bei Yamaha war, waren die vier Motorräder nicht gleich, die Satellitenmotorräder stammten aus dem Vorjahr. Ich weiß nicht, ob Aprilia RNF dazu zwingen kann. Wenn sie jedem das gleiche Motorrad und die Möglichkeit geben würden, neue Teile auszuprobieren, wie es Ducati mit Pramac tut, wäre das fantastisch. Es würde mir viel Zeit sparen„.
Vinales möchte, dass die Firma Noale Ducati nachahmt, das Satellitenteam in die Entwicklung einbezieht und ihm die neueste Version des RS-GP gibt. Derzeit sieht es jedoch so aus, dass RNF auch im Jahr 2024 das Vorjahresrad haben wird. Wir werden sehen, ob Aprilia sich dazu entschließt, größere Anstrengungen zu unternehmen, und ob Razlan Razali möglicherweise auf mehr wirtschaftliche Ressourcen zählen kann, um besseres technisches Material zu sichern. An der vereinbarten Vereinbarung sind vorerst keine Änderungen zu erwarten.
Foto: Aprilia
