Aprilia wil in het volgende MotoGP-kampioenschap opnieuw de echte rivaal van Ducati zijn. Het bedrijf uit Noale heeft de afgelopen jaren veel werk gestoken in de RS-GP en heeft belangrijke technici aangenomen, waaronder een aantal uit de Formule 1, die dankzij Massimo Rivola hier ook terecht zijn gekomen. Halverwege het seizoen 2021 haalde hij ook oud-renner Maverick Vinales aan zijn zijde, de afgelopen twee jaar behaalde Aleix Espargaró overwinningen en bezorgde zijn neven van Borgo Panigale wat kopzorgen. Het doel is om in korte tijd de wereldkampioenschapsscepter van de koningsklasse in handen te krijgen.
De nieuwe Aprilia RS-GP24
In het voorseizoen van 2024 zagen we dat Aprilia zich de afgelopen winter vooral richtte op aerodynamica. Het brede scala aan nieuwe aerodynamische onderdelen heeft de balans en rijstijl die nodig is voor de motorfiets veranderd. Terwijl Aleix Espargaró zich snel aanpaste, duurde het langer voordat zijn teamgenoot Maverick Vinales en Trackhouse-speler Miguel Oliveira het gevoel vonden. “We hebben heel veel dingen geprobeerd op alle gebieden, maar vooral op aerodynamisch gebied hebben we veel getest“, vertelde teammanager Paolo Bonora aan MotoGP.com. “En we hebben aan het chassis en aan de elektronicakant gewerkt om het pakket aan te passen aan de nieuwe aerodynamica“.
Een deel van de twijfels die ontstonden tijdens de Sepang-test werden opgelost na het laatste optreden in Losail, waar de mannen van Noale ook de afstelling voor de twee vaandeldragers van het fabrieksteam bepaalden. “De nieuwe aerodynamica verandert de rijstijl en het is noodzakelijk om zich aan te passen aan de nieuwe afstelling“. De motorontwikkeling lijkt voor de RS-GP24 tot een minimum beperkt: net als KTM en Ducati zal Aprilia gedurende het seizoen geen wijzigingen aan de V4 kunnen doorvoeren. Een ander nieuw element zal de adoptie zijn van een derde motorfiets met officiële specificaties, die zal worden toevertrouwd aan Miguel Oliveira. Raul Fernandez zou het prototype van 2024 in ontvangst kunnen nemen in het tweede deel van het Wereldkampioenschap.
Oliveira met de officiële Aprilia
In de laatste test in Qatar eindigde Raul met de 5e tijd, 389 duizendsten van een seconde verwijderd van de beste tijd van Pecco Bagnaia. De Portugezen staan echter slechts 12e met een voorsprong van 884 duizendsten. “De fiets uit 2023 is waarschijnlijk evenwichtiger, maar ik denk dat de fiets uit 2024 een onbenut potentieel heeft – legde Miguel Oliveira uit -. We weten niet wat de motor echt kan, dus moeten we de baan op en erachter komen… Op dit moment wil ik het vertrouwen dat Aprilia in mij heeft terugbetalen en daadwerkelijk de dingen gaan doen die ze hebben ingehuurd. ik te doen“. Probeer te winnen.
58 Het geïllustreerde verhaal geïnspireerd door Marco Simoncelli – Op Amazon
