Chez Honda, on attendait beaucoup des essais de Jerez, mais l’absence de Marc Marquez a peut-être un peu ralenti le travail de développement. Le HRC s’est surtout concentré sur Stefan Bradl et Joan Mir, tous deux victimes de chutes. Alex Rins a essayé diverses configurations aérodynamiques, mais n’a pas testé le châssis malgré la promesse d’un traitement de pilote d’usine et étant le pilote de la marque avec le plus de points au classement.
Dans la finale, Alex Rins a chuté au virage 10 ce qui l’a empêché d’améliorer son temps (17e). « J’ai fait le pas rapide avec une nouvelle spécification du carénage, mais je m’attendais à quelque chose de plus“. Cependant, il n’a pas essayé le nouveau cadre Kalex : «Je ne sais pas combien de cadres ils ont apporté mais ils ne m’ont pas donné l’occasion de le tester alors nous nous sommes concentrés sur l’aérodynamisme“. Depuis environ deux mois, on parle beaucoup de ce cadre en aluminium pour la Honda RC213V et il a enfin fait ses débuts sur la piste, mais uniquement avec l’équipe d’usine.
Bradl-Mir : quelques tours avec le cadre Kalex
Stefan Bradl l’a essayé le matin, Joan Mir l’après-midi. Les premiers signes semblent prometteurs, mais les retours de Marc Marquez sont attendus, espérons-le au Mans. Joan Mir, qui a chuté dans le deuxième tour de course, a connu une autre journée difficile. Il a bouclé 67 tours et terminé 15e, mais lors de son «tour de sortie» avec le Kalex dans l’après-midi, la moto a calé au virage cinq avec une panne électrique.
Pour la première fois, des ailes sont apparues sur le bras oscillant de la roue arrière, dans ce cas également pour Alex Rins, dans le but d’améliorer la traction. Bouches cousues sur la monture de fabrication allemande : «Je ne peux pas en dire beaucoup car je n’ai fait qu’un tour et puis un problème électrique m’a arrêté», rapporte le pilote majorquin.
Joan Mir n’utilisera probablement pas le nouveau châssis Kalex au GP du Mans. Cela pourrait être dû au fait qu’ils n’ont pas construit suffisamment de voitures à Bobingen et que la première sera dans les stands de Marc Márquez. Ce n’est certainement pas le dernier cadre que le champion MotoGP 2020 a testé lors du test de Jerez. « Il se peut que les nombreux accidents enregistrés chez Honda soient liés à la dernière version du châssis“.
Photo : MotoGP.com
