Cuối tuần ở Portimao không bắt đầu theo cách tốt nhất đối với Aleix Espargaró. Ở FP1, anh xếp thứ 20, cùng đồng đội Maverick Vinales về thứ hai. Vào buổi chiều, cựu binh MotoGP chỉ đứng thứ mười bốn và bị ngã mười phút sau khi kết thúc phiên đấu. Bất chấp một ngày phức tạp, tay đua Aprilia vẫn giữ được khiếu hài hước của mình cũng như sự hài hước của những người chỉ trích.
Portimao in salita của Aleix
Aleix Espargaró lần đầu tiên nhận xét về ngày của mình với sự nhẹ nhàng mỉa mai. “Tôi cảm thấy mình giống một tay đua xe đạp đạp xe vào cuối tuần để giải trí hơn. Thứ sáu này chắc chắn không phải là ngày của tôi. Ngoài ra, tôi phải thừa nhận rằng màn trình diễn của tôi không phải là tốt nhất. Tôi liên tục bị tụt lại phía sau, tìm được điểm bám quá muộn và cuối cùng bị ngã. Sau đó là cuộc đua với chiếc xe thứ hai và lá cờ vàng của Morbidelli. Dường như mọi thứ đều chống lại tôi. Nhưng tôi vẫn tự tin cho ngày thứ Bảy, hy vọng sẽ có thêm một chút tâm huyết trong trận đấu“.
Một ngày có nguy cơ ảnh hưởng đến vòng MotoGP thứ hai của năm 2024, mọi thứ sẽ diễn ra trong Quý 2 để cố gắng giành lấy vị trí xuất phát tốt. Đường đua Iberia rất “thân thiện” với RS-GP, thể hiện qua kết quả của những năm trước. Những yếu tố để duy trì sự tự tin đều có ở đó. “Tôi đã đặt mình vào tình thế khó khăn, nhưng cuối tuần còn lâu mới kết thúc. Luôn có những tay đua nhanh, đó là điều khiến giải vô địch này trở nên đầy thử thách và tất cả phụ thuộc vào phần nghìn. Một cú ngã và mọi thứ có thể thay đổi“.
Chương an toàn
Trong cuộc họp báo hôm thứ Năm, Aleix Espargaró đã chỉ ra Portimao là đường đua tệ nhất trong lịch MotoGP về mặt an toàn. Anh ấy chỉ tay vào viên sỏi có kích thước bằng chiếc iPhone ở một số phần của mạch điện, nhưng đó không phải là lỗ hổng duy nhất. Đường nhựa bẩn khiến mọi việc trở nên rất khó khăn: “Dường như không ai tìm thấy lực kéo, do đó có rất nhiều vụ va chạm. Theo tôi, một ngày thứ Sáu khá vô dụng. Đường đua thực sự rất bẩn. Chúng ta không thể đưa những người hạng nhất vào một đường đua phủ đầy bụi. Đã đến năm 2024, cần phải có giải pháp công nghệ để làm sạch đường băng hiệu quả. Tôi nhớ rằng trong những cuộc đua đầu tiên của chúng tôi ở Mỹ, họ đã sử dụng tua-bin máy bay để làm khô đường băng trong mười phút. Đã đến lúc áp dụng công nghệ tương tự ở đây“.
58 Câu chuyện minh họa lấy cảm hứng từ Marco Simoncelli – Trên Amazon
Ảnh Aprilia