Aprilia bekerja keras selama musim dingin, sehingga pada tes MotoGP Sepang, Aleix Espargaró menemukan motor yang sangat berbeda. Masih diperlukan beberapa kilometer sebelum beradaptasi dengan aerodinamis baru RS-GP, memasuki tikungan adalah titik yang harus dikerjakan dengan memanfaatkan gaya berkendara. Potensi prototipe tahun 2024 tentu saja telah berkembang, tetapi perlu waktu untuk menyempurnakannya. Minggu depan kami akan kembali ke trek di Qatar, di mana aspal yang baru dilapisi kembali dapat menyembunyikan beberapa titik lemah.
RS-GP24 baru
Klasifikasi waktu tidak terlalu menentukan di pramusim, namun nama Aleix Espargaró menonjol di posisi kelima, mengganggu jejak dominan panjang Ducati. Apakah cukup untuk memupuk impian juara dunia di MotoGP musim depan? Sulit untuk membuat prediksi, tentu saja kita harus meletakkan semua bagian di tempat yang tepat terlebih dahulu. “Stabilitas yang lebih baik juga membuat motor lebih menuntut secara fisik“, garis bawah veteran Granollers itu. “Di sisi lain, motornya jelas lebih kompetitif, dan itu membuat saya sangat senang. Secara fisik memang lebih sulit, tapi bagi saya itu tidak menjadi masalah“.
Aprilia RS-GP24 baru tentu saja telah mengambil langkah maju yang menentukan dalam berbagai bidang teknis, namun penghentian musim dingin tidak cukup untuk menyelesaikan apa yang tampaknya menjadi masalah sebenarnya: kecepatan tertinggi. “Kami masih membutuhkan torsi dan tenaga kelas menengah setelah berbagai perubahan di area girboks. Motor 2024 memang lebih bagus, tapi titik lemah kami tetap di mesinnya. Jika ingin bertarung dengan pemain besar, performa mesin harus ditingkatkan“.
Masalah Vinales
Dalam pengujian di Malaysia Aleix bereksperimen dengan berbagai komponen aerodinamis, cukup untuk mendapatkan gambaran jelas tentang paket yang akan dihomologasi di Qatar, meski di sini juga ada detail kecil yang masih perlu disempurnakan. Namun, para insinyur Noale harus memusatkan perhatian mereka pada V4 jika mereka semua ingin bersama-sama mengincar Kejuaraan Dunia MotoGP. Dan di sudut lain garasi, Maverick Vinales diharapkan bisa secepatnya menemukan sensasi mengendarai motornya, mengingat kesulitan yang ia temui di Sepang. “Sebenarnya sepeda motor bukanlah sebuah revolusi. Sasis dan mesinnya 99% sama. Namun aerodinamika benar-benar mengubah cara Anda mengendarai motor dan sepertinya telah terjadi pergolakan“.
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
Foto Michelin
