A Aprilia trabalhou intensamente durante o inverno, tanto que no teste de Sepang MotoGP Aleix Espargaró encontrou uma moto bem diferente. Ainda serão necessários muitos quilômetros antes da adaptação à nova aerodinâmica do RS-GP, a entrada em curva é um ponto a ser trabalhado potencializando o estilo de direção. O potencial do protótipo 2024 certamente cresceu, mas precisa de tempo para ser destilado. Na próxima semana voltaremos à pista do Qatar, onde o asfalto recentemente recapeado poderá esconder alguns pontos fracos.
O novo RS-GP24
A classificação temporal não é particularmente indicativa na pré-época, mas o nome de Aleix Espargaró destaca-se no quinto lugar, interrompendo o longo percurso dominante das Ducatis. Será suficiente para cultivar o sonho do campeonato mundial na próxima temporada de MotoGP? É difícil fazer previsões, certamente será necessário primeiro colocar todas as peças no lugar certo. “A maior estabilidade também torna a moto mais exigente fisicamente“, sublinhou o veterano dos Granollers. “Por outro lado, a moto é definitivamente mais competitiva, o que me deixa muito feliz. Fisicamente é mais difícil, mas para mim não é problema“.
A nova Aprilia RS-GP24 deu certamente passos decisivos em várias áreas técnicas, mas a paragem de inverno não foi suficiente para resolver o que parece ser o verdadeiro problema: a velocidade máxima. “Ainda precisamos de torque e potência intermediários após as várias mudanças na área da caixa de câmbio. A moto de 2024 é certamente melhor, mas o nosso ponto fraco continua a ser o motor. Se quisermos lutar com os grandes, o desempenho do motor deve melhorar“.
Problemas de Viñales
No teste na Malásia Aleix experimentou vários componentes aerodinâmicos, o suficiente para ter ideias claras sobre o pacote a ser homologado no Qatar, embora também aqui haja pequenos detalhes que ainda precisam de ser refinados. No entanto, os engenheiros de Noale terão de concentrar a sua atenção no V4 se quiserem todos almejar o Campeonato do Mundo de MotoGP juntos. E na outra curva da garagem espera-se que Maverick Vinales consiga encontrar a sensação com a moto o mais rápido possível, tendo em conta as dificuldades que encontrou em Sepang. “Na verdade a moto não é uma revolução. O chassi e o motor são 99% iguais. Mas a aerodinâmica realmente muda a maneira como você anda de bicicleta e parece que houve uma reviravolta“.
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Foto da Michelin
