Aleix Espargaró avait prévu un nouveau départ pour la saison 2023. Après les cinq premiers Grands Prix, il est 11e au classement avec 42 points, sans encore réaliser de podium, contrairement à ce qu’il a fait lors du championnat précédent, lorsqu’il a remporté sa première victoire. en MotoGP à Termas. Il y a un an, le pilote Aprilia avait 66 points après cinq week-ends et était troisième du Championnat du Monde, puis il n’y avait pas de courses de sprint.
L’ADN du prototype Aprilia
Son coéquipier Maverick Vinales a terminé sur le podium lors de la première manche à Portimao et compte 49 points. C’est le meilleur résultat d’Aprilia cette année. Le RS-GP a-t-il perdu de la compétitivité ? Lors des séances d’essais, le constructeur basé à Noale parvient à rivaliser avec les meilleurs, à Jerez Aleix Espargaró a pris la pole position, mais il manque encore quelque chose en termes de rythme de course. “L’ADN de l’Aprilia est de lâcher les freins et de rouler à bonne vitesse en virage. Vous pouvez le faire lorsque vous conduisez seul. C’est pourquoi nous excellons parfois dans les essais libres et sommes très rapides, mais le dimanche c’est une autre histoire… Pour pouvoir doubler, il faut conduire de manière agressive.“.
Saison MotoGP malchanceuse pour l’équipe satellite
Le vétéran du MotoGP a une vision assez claire de la situation et concentre au mieux le problème de cette RS-GP23. “Il faut fermer la trajectoire, lever la moto tôt et accélérer pour dépasser les autres coureurs. Dans ce domaine, Aprilia n’est pas au même niveau que la concurrence. Nous devons travailler là-dessus“. Jusqu’à présent, l’équipe satellite n’a pas apporté beaucoup d’aide en raison d’un ensemble de circonstances malheureuses. Raul Fernandez n’a pas couru au Mans en raison d’une douleur au bras, un problème dont il se plaignait depuis le premier Grand Prix. Quant à Miguel Oliveira, il a été victime à deux reprises d’un accident qui l’exclut indéfiniment des circuits. Ducati reste temporairement injoignable et KTM a fait un pas en avant. “Notre plus gros problème, c’est le feeling à l’avant. Je ne peux pas bien freiner et fermer les trajectoires comme ils le font“.
Le dispositif de perforation
La course de Jerez a posé un autre problème à Aprilia. Aleix Espargaró a été dépassé au départ alors qu’il était parti en pole, tant en MotoGP Sprint qu’en course longue. “Nous devons améliorer le système de démarrage‘ a poursuivi le pilote de Granollers auprès de Motorsport-Total.com. “Si j’avais été en tête après le premier tour, j’aurais pu me battre pour la victoire. Mais dès que j’ai été dépassé, c’est fini pour moi“. Des problèmes surviennent lorsque l’Aprilia RS-GP se retrouve coincée dans la mêlée. Actuellement au classement des constructeurs, le constructeur vénitien est troisième derrière Ducati et KTM.
Photo : MotoGP.com
