La quatrième place du MotoGP Sprint à Austin laissait entrevoir le potentiel d’Aleix Espargaró pour la course suivante, mais dimanche, il n’a même pas pu boucler le premier tour. Parti de la deuxième ligne, il a pris un excellent départ, gagnant trois positions et terminant troisième après le premier point de freinage du COTA. Quelques secondes plus tard, il s’est rendu compte que quelque chose ne fonctionnait pas sur son RS-GP et il a dû abandonner.
Après quelques virages, le vétéran de Granollers s’est rendu compte que sa moto était ingérable, le dispositif de tir arrière s’est bloqué après le départ dans la position la plus basse et après avoir effectué un demi-tour, il a perdu le contrôle de son RS-GP au freinage au virage 12 Heureusement, il n’a pas ‘ Il n’en subira aucune séquelle physique, mais il laisse un goût amer dans la bouche de ce zéro, au regard d’un seul point gagné en Argentine. “Je suis sorti du premier virage, j’ai accéléré et la moto était basse, la tringlerie ne s’est pas réinitialisée, je ne sais pas pourquoi. J’ai fait tout le premier secteur en touchant le sol du mieux que j’ai pu et j’ai perdu beaucoup de positions“.
Un podium manqué pour Aleix
Le même problème que Raul Fernandez a également subi avec son Aprilia RS-GP22 au septième tour du GP du Texas. L’Espagnol de l’équipe RNF s’est rendu compte qu’il était impossible de récupérer la hauteur de la queue arrière de son Aprilia. “Au bout de la ligne droite la direction s’est fermée avec la moto au sol, dommage, et ça nous est arrivé plusieurs fois cet hiver, c’est aussi arrivé à Raul et il a dû abandonner à cause de ce problème“. Aleix Espargaró est convaincu que, sans cette décision, il aurait pu battre Fabio Quartararo et Luca Marini pour la deuxième place. Au lieu de cela, il doit quitter les États-Unis avec seulement six points dans son sac et une terne 13e place au classement des pilotes. “Ça me met très en colère, j’avais un bon rythme, un podium ici aurait été un rêve“.
Les techniciens d’Aprilia sont appelés à réviser le prototype MotoGP car ce n’est pas la première fois que ce problème apparaît sur la moto 2023. Le réglage de la hauteur arrière est différent de celui de l’an dernier et quelques précédents ont été enregistrés lors des tests hivernaux. “Cet hiver, c’est déjà arrivé plusieurs fois et le système est un peu différent. J’ai déjà demandé de revenir à la version précédente en hiver, surtout vu les problèmes – a ajouté l’aîné des frères Espargaró –. Cela nous arrive quand il fait très chaud, mais je ne sais pas pourquoi. Hier ça n’arrivait pas, aujourd’hui oui, déjà avec deux vélos. J’espère que ça se résoudra pour Jerez“.
Photo : MotoGP.com
