Aleix Espargaró는 경력을 정의하는 2024년 시즌을 기대하고 있습니다. 34세가 된 MotoGP 베테랑은 Aprilia에서 1년을 더 계속할지 아니면 MotoGP와 완전히 작별할지 결정해야 합니다. 지난 챔피언십에서 그는 두 번의 레이스 우승과 스프린트에서 한 번의 우승을 달성했습니다. 그는 RS-GP의 심오한 감정가로 남아 있지만 모든 것은 내년의 감각에 달려 있습니다.
Aleix의 월드 챔피언십 데뷔
Espargaró 형제 중 맏형이 시상대 꼭대기에 오르는 데는 오랜 시간이 걸렸습니다. 2005년에 125 클래스로 데뷔했고, 4년 후 MotoGP에서 첫 GP에 참가했으며, 2011년에 Moto2로 복귀했고, 2012년부터 탑 클래스에서 “풀타임”으로 돌아왔습니다. 첫 번째 포디엄은 Yamaha 위성과 함께한 2014년 Aragon GP로 거슬러 올라갑니다. 반면 첫 번째 승리를 거두려면 그는 Aprilia에서 6년째인 200번째 레이스에서 상위 시리즈인 2022년까지 기다려야 했습니다. 기복, 기쁨과 어려운 순간의 오랜 경력. 2008년처럼 125급에서 계속할 팀을 찾지 못했을 때처럼요.”방에 틀어박혀서 나오지 않았어 – 그는 Speedweek.com에 말합니다 –, 누구도 보고 싶지 않았어“.
캡틴 알렉스
그의 이름은 2017년부터 Noale 회사와 연결되었으며 이번 경우에도 그 여정은 전혀 쉽지 않았습니다. 특히 RS-GP가 MotoGP 클래스에서 아직 진행 중인 자전거였던 첫 번째 시즌에는 종종 뒤처지는 경우가 있었습니다. Aleix는 또한 가끔 나오는 경우에도 자신의 캐릭터의 가장 신랄한 특성을 부드럽게 만드는 방법을 배웠습니다… 카타르에서와 마찬가지로 Franco Morbidelli의 헬멧을 때린 것에 대해 10,000유로의 벌금을 받았을 때(그런 다음 그들은 명확히 설명하고 포옹했습니다.) 다음 주말). 한동안 그의 가족은 모든 그랑프리에서 그와 지속적으로 함께했으며, 더욱 평온한 마음으로 결과를 경험했습니다. “나는 또한 내 아이들과 가족들로부터도 이러한 긍정적인 태도를 받았습니다. 모든 일을 긍정적인 방식으로 처리할 수 있도록 훌륭하게 도와주셔서 나쁜 결과가 그다지 중요하지 않다는 것과 때로는 받아들여야 할 때도 있다는 것을 깨달았습니다.“.
최근 몇 년 동안 몇몇 팀원이 합류했지만 베테랑은 항상 우위를 점했기 때문에 그는 “캡틴”이라고 불립니다. RS-GP는 그와 함께 성장해 왔으며 지금까지 유일하게 승리를 거두었습니다. “그것은 단지 빠른 것뿐만 아니라 압력을 감당할 수 있는 능력에 관한 것입니다. 때때로 사람들은 우리가 휴가 중이고, 보트에 앉아 있고, 멋진 차를 가지고 있는 것을 봅니다. 모두 재미있습니다. 하지만 우리는 이 압박감을 이겨내야 하고 쉽지 않기 때문에 그럴 자격이 있습니다.“.
사진: 인스타그램 @aleixespargaro