Τα social media είναι ένας καθρέφτης για να «ζυγίσει» τη φήμη των δημοσίων προσώπων. Μιλώντας για αναβάτες MotoGP, ο Marc Marquez με 7 εκατομμύρια ακολουθεί ο Marc Marquez, ο Fabio Quartararo έχει 2,4 εκατομμύρια, ο ισχύων πρωταθλητής Francesco Bagnaia 1,5 εκατομμύρια, ακολουθούμενος από τον Aleix Espargaró με 1,3 εκατομμύρια που κέρδισε μόνο μερικούς αγώνες στην καριέρα του. Ο Τζόαν Μιρ, παγκόσμιος πρωταθλητής του 2020, έχει μόλις 629 χιλιάδες ακόλουθους. Νούμερα μακριά από αυτά που μέτρησε ο πρώην αναβάτης Valentino Rossi, περίπου στα 16 εκατομμύρια, που ξεπερνά ακόμη και το επίσημο κανάλι MotoGP.
Aleix αν ανοιχτός ανεμιστήρας
Ο αποχαιρετισμός του Doctor στο MotoGP στο τέλος της σεζόν του 2021 άφησε ένα μεγάλο κενό που η Dorna μπόρεσε να καλύψει μόνο εν μέρει. Οι διοργανωτές συνειδητοποίησαν ότι έπρεπε να χαλαρώσουν τις αυστηρές οδηγίες σχετικά με τα δικαιώματα εικόνας και βίντεο για να επιτρέψουν στους οδηγούς περισσότερες επιλογές για αυτο-μάρκετινγκ. Από την άλλη πλευρά, η διασημότητα των αναβατών είναι ευθέως ανάλογη με αυτή του σόου MotoGP, επομένως το άνοιγμα των μέσων ενημέρωσης των ατόμων στην κοινότητα είναι ευπρόσδεκτο. Προφανώς αξιοποιώντας τα ισχυρά μέσα ενημέρωσης του σήμερα. Αυτός που τα τελευταία χρόνια μπόρεσε να καταναλώνει με σύνεση τα social media με στόχο τη φήμη είναι ο Aleix Espargaró, ειδικά προσεγγίζοντας το νεότερο κοινό (που αντιπροσωπεύει το μέλλον κάθε αθλήματος).
Η υποστήριξη της Ντόρνα
Ο σημαιοφόρος της Aprilia δεν μπορεί να καυχηθεί για κανένα παγκόσμιο πρωτάθλημα στην καριέρα του, αλλά ένα τεράστιο κοινό οπαδών. “Για πρώτη φορά είναι ανοιχτά στην παροχή εικόνων και βίντεο», επιβεβαιώνει ο αναβάτης Granollers αναφερόμενος στην Dorna. “Θα ήθελα να τους ευχαριστήσω γιατί ξεκίνησα ένα κανάλι στο YouTube και με στήριξαν πολύ. Αυτό είναι σημαντικό. Εμείς οι αναβάτες είναι επίσης σημαντικοί για το MotoGP. Εάν είμαστε επιτυχείς, η Dorna θα ωφεληθεί επίσης. Στο παρελθόν απλά δεν ήθελαν να το παραδεχτούν“.
Ο μεγαλύτερος από τους αδελφούς Espargaró, γνωστός για τα ιδιωτικά του βίντεο με τους φίλους, την οικογένεια και τα υπεραυτοκίνητά του, γνωρίζει καλά τη δυναμική του μάρκετινγκ και τον τρόπο αύξησης του αριθμού των ενδιαφερομένων στο MotoGP. Και καλεί τους συναδέλφους του να κάνουν το ίδιο ανοίγοντας στο κοινό. “Όσο πιο διάσημοι είμαστε, τόσο το καλύτερο για αυτούς… Φάμπιο (Τριμηνιαίος) είναι σαν σταρ και σου θυμίζει τον Λάντο Νόρις. Ο Fabio πρέπει να είναι τόσο διάσημος όσο ο Lando. Αλλά δεν είναι έτσι“. Αυτό φταίει και μια ομάδα της Dorna που ίσως εξακολουθεί να είναι απρόθυμη από αυτή την άποψη. “Το MotoGP πρέπει να βοηθήσει σε αυτό. Θα πρέπει να οργανώσουν πολλές εκδηλώσεις και να ενθαρρύνουν το πιλοτικό μάρκετινγκ. Νομίζω ότι το καταλαβαίνουν τώρα. Δυστυχώς όλα έχουν να κάνουν με αγώνες! Πρέπει να βελτιώσουμε το μάρκετινγκ, αλλά εργαζόμαστε ήδη σε αυτό“.
Ο βετεράνος MotoGP στα κοινωνικά μέσα ενημέρωσης
Ο Aleix Espargaró, στα 34 του, είναι ο γηραιότερος αναβάτης στο grid του MotoGP, παραδόξως οι νεότεροι συνάδελφοί του θα έπρεπε να πρωτοστατούν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει ακόμα, ίσως λόγω ντροπαλότητας, χαρακτήρα ή ιδιωτικότητας…»Στο βιογραφικό μου είμαι δέκα φορές πιο διάσημος από όσο θα έπρεπε κανονικά. Είμαι πιο διάσημος από μερικούς παγκόσμιους πρωταθλητές. Το πέτυχα γιατί είμαι πιο ανοιχτός απέναντι στους οπαδούςο”. Δίνεται ελπίδα στους νέους; Θα μπορούσε ο Πέδρο Ακόστα να είναι ο μεγάλος χαρισματικός οδηγός του μέλλοντος; “Θα παρέχει συναρπαστικές στιγμές στην πίστα. Αλλά από το κομμάτι εξακολουθεί να είναι λίγο πολύ ντροπαλός“, ολοκληρώνει το Aleix Su Motorsport-Total. “Είναι ακόμα πολύ νέος, πρέπει ακόμα να μεγαλώσει“.
