A Ducati pode finalmente desfrutar do seu segundo título mundial consecutivo de MotoGP após o final dos testes em Valência. A oportunidade foi boa para começar a trabalhar nas primeiras inovações da Desmosedici GP24 examinadas por Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin e Franco Morbidelli. À sua disposição um motor mais agressivo que poderia garantir mais velocidade máxima nas retas e melhor resposta na entrega de potência.
Os primeiros comentários de Bagnaia
O campeão mundial Pecco Bagnaia disse estar entusiasmado no final do teste de Irta, com claro progresso no V4 desmodrômico, que também pode melhorar as curvas. “Os engenheiros podem estar satisfeitos com o seu trabalho porque conseguiram produzir um novo motor que funciona pelo menos tão bem como o antigo e em algumas áreas tive melhores sensações… Ainda temos que melhorar o nosso desempenho, mas temos tempo para isso. No ano passado saímos de Valência sem estar realmente convencidos de muitas coisas, por isso tivemos tanto trabalho a fazer na Malásia“.
Pirro deixa a moto para os pilotos oficiais
No teste de Sepang, em Fevereiro, os homens de Borgo Panigale vão certamente trazer um novo pacote aerodinâmico, fundamental para perceber se a combinação com o novo motor vai funcionar bem. O piloto de testes Michele Pirro, que conhece antecipadamente as novidades da Ducati GP24, permanece vago aos microfones da Sky Sport MotoGP. “Não espere coisas que você será capaz de compreender visualmente. Não podemos perturbar a moto, não creio que seja esse o caso, tendo em conta os resultados. A minha preocupação não era piorar o que temos, pois funciona muito bem. Você verá algo mais importante em Sepang, agora a única coisa a fazer é comemorar e não estragar a prova“.
Se a travagem é o verdadeiro ponto forte, ainda há algo a melhorar nas curvas, onde os adversários vão crescendo. “Tentamos entender as coisas que não funcionavam e não gostavam, não era só uma coisa. Os dados que coletamos são usados para evitar certos problemas e tentar melhorar em algumas áreas“, acrescentou Michele Pirro.
Os dados de desenvolvimento virão apenas dos quatro pilotos com motos oficiais e não de todo o grupo de oito. “Alguns pilotos nunca pilotaram uma Ducati e não faz sentido obrigá-los a andar numa bicicleta que não vão andar, é apenas uma perda de tempo. O certo é trabalhar em um único protótipo, porque o que faz a diferença é quando você se acostuma com a moto que tem. Não adianta deixá-lo experimentar uma bicicleta que não terá, mesmo que encontre algo positivo… Melhor se adaptar ao que você tem do que pensar em mudar. Vimos Di Giannantonio nas últimas corridas, ele foi competitivo com uma moto não evoluída, porque se adaptou e teve uma sensação maluca“.
O novo motor Ducati
Em Valência, Bagnaia e outros concentraram a atenção sobretudo no motor V4 e em algumas atualizações de chassis. “Temos algumas pequenas novidades e uma importante: o motor – admitiu Davide Tardozzi -. Ainda estamos trabalhando na evolução, Michele Pirro fez um ótimo trabalho principalmente entre setembro e outubro nos últimos testes. Agora é importante o feedback dos pilotos oficiais, incluindo os da Pramac, que será útil aos engenheiros durante o inverno para chegarem aos testes de Sepang da melhor forma possível. Estamos tentando melhorar os pontos fracos, mas não descurando os pontos fortes. Na travagem estamos entre os melhores, mas isso não significa que não possamos melhorar também aqui. Trabalhamos 360 graus em todas as áreas“.
A chegada de Marc Márquez
O dia de testes de MotoGP em Valência também serviu para ver Marc Márquez trabalhar pela primeira vez numa Desmosedici. Poderia ser a “variável maluca” de 2024…”O sorriso de Marc diz tudo, você não pode deixar de respeitar as habilidades esportivas desse garoto. O oito vezes campeão mundial não está em questão, a formação da Ducati do próximo ano é verdadeiramente competitiva. Temos sorte e espero que também ganhemos o Campeonato do Mundo de MotoGP de 2024“. No entanto, o devido crédito deve ser dado ao atual campeão, não só pelas suas atuações, mas também pelas suas indicações em termos de evolução. “Quero dizer uma palavra sobre Pecco – concluiu o dirigente da equipe Davide Tardozzi -. Em 2022 e 2023 ele deu uma virada na moto, ajudou os engenheiros com seu catarro e raiva e todos os outros pilotos da Ducati estão gostando de sua habilidade“.
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