« Le niveau d’Aprilia est maintenant celui-ci et nous devons travailler pour toujours nous battre dans le top cinq. Mon objectif est de finir le championnat du monde dans les trois premiers un jour, mais cette année je veux finir sixième »
Aleix Espargarò visait définitivement haut aujourd’hui à Aragon et a remporté la quatrième place, malgré un résultat prestigieux pour Aprilia, cela ne reflète peut-être pas pleinement le potentiel montré par le RS-GP tout au long du week-end à Aragon. C’est agréable de pouvoir écrire quelque chose comme ça sur la moto de Noale, qui apparaît désormais constamment dans le top cinq, récompensant les nombreux efforts du département Aprilia Racing.
Lors de la rencontre avec les journalistes en fin de course, Aleix n’est pas satisfait. On ne le qualifierait pas de déçu, mais on peut voir l’amertume sur son visage de ne pas avoir saisi une opportunité qui semblait très tentante à la veille de la course. Il est maintenant temps de retrousser nos manches en vue de Misano, une sorte de course à domicile pour Aprilia et sur laquelle peut-être Maverick Vinales pourra également s’exprimer à des niveaux plus élevés après avoir joué les deux jours d’essai sur la piste du nom de Marco Simoncelli. .
« Je suis à la fois heureux et en colère – Espargarò a dit – Le rythme de la course était incroyable et je suis peut-être encore plus satisfait qu’à Silverstone après le podium en termes de performances. La piste avait une température très élevée et nous avons couru toute la course en 48,5, tandis que Morbidelli, lorsqu’il a gagné l’année dernière, a fait toute la course en 49 et à la fin de la course, il a également ralenti. Avant la course, les gars de Michelin avaient recommandé de ne pas trop pousser sur les pneus et d’essayer d’être gentil dans les premiers tours. J’ai pris un bon départ, mais quand j’ai vu que Bagnaia et Marquez poussaient au début de la course, j’ai décidé de le faire aussi. J’ai changé la cartographie et j’ai tout donné à chaque tour. J’ai regardé le tableau de bord à chaque tour avec les temps et j’ai pensé que les pneus allaient exploser avant la fin. »
Les pneus ont-ils cédé en fin de course ?
« Ils ont tenu assez longtemps, mais à la fin je n’ai pas pu suivre Mir. Il avait une excellente traction en sortie de virage mais j’étais plus fort au freinage et ce faisant, j’ai trop forcé sur l’avant jusqu’à ce qu’il s’effondre. Quand il restait quelques tours à faire, j’ai vu que j’avais un avantage sur le quatrième qui était Miller, alors j’ai pensé que j’allais atteindre la ligne d’arrivée et récolter beaucoup de points. Je suis proche de la sixième place au classement général et en début de saison j’ai dit qu’en 2021 j’aurais aimé faire un podium mais plus encore j’aurais voulu finir le championnat du monde dans le top six. Nous sommes proches, il faut continuer comme ça ».
Est-ce que choisir le plus difficile serait une option ?
« Le problème était que je voulais aussi utiliser le dur pour éviter les problèmes en finale, mais le doux avec une température aussi élevée fonctionne mieux et garantit plus d’adhérence donc c’était presque un choix obligatoire, car c’est bien d’arriver au bout de la course avec les pneus. toujours en bon état, mais il est plus important d’être rapide tout au long de la course « .
Un choix presque obligatoire donc.
« En fait, nous n’avions pas beaucoup d’options aujourd’hui à cause des températures. Je m’attendais à une course plus lente, mais ce n’est pas la question car je savais que j’avais à nouveau un bon rythme. Je pensais pouvoir rester plus près de Pecco et Marc, mais le problème n’était pas lié à la vitesse mais à l’adhérence des pneus. Je pensais aussi que si j’avais des problèmes, ils en auraient aussi avec leur rythme. La piste d’aujourd’hui était encore plus glissante et c’est pourquoi je suis vraiment content de ma performance. En course j’ai réussi à freiner comme si j’étais en qualifications, j’ai terminé devant Miller avec un bon avantage, je ne peux qu’en être content. Aujourd’hui était peut-être l’une des courses les plus exigeantes de ma carrière. »
Après Silverstone, vous avez terminé 4e aujourd’hui. Est-ce le niveau d’Aprilia, ou avez-vous peur qu’il s’agisse de deux épisodes isolés ?
« Le niveau est maintenant le suivant. Nous devons continuer à nous battre pour le podium à chaque course, car lorsque c’est la situation et que vous vivez une course difficile, vous terminez peut-être sixième ou septième. Nous l’avons vu avec Quartararo aujourd’hui et avec Pecco la semaine dernière. L’important est de toujours rester dans le groupe des meilleurs. Il faut encore améliorer quelque chose, il s’agit de toujours trouver de la cohérence à ce niveau. Mon rêve est de finir un jour dans les trois premiers du championnat du monde avec Aprilia. »
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