“84년이 지났습니다…” 그리하여 우리 세대가 많이 사랑한(나는 한 번도 팬이 아니었던) 영화의 가장 유명한 문장 중 하나가 시작되었습니다. 실제로는 6년 209일, 프리미어 클래스의 총 119개 레이스이지만 자동차 세계의 속도를 고려하면 이를 일종의 “병렬성”으로 정의하여 요한 자르코가 얼마나 많은 시간을 보냈는지 나타냅니다. 절실히 필요한 MotoGP 우승을 차지하기 위해 7월에 33세가 되었습니다.
그러나 이는 Pramac Ducati 라이더가 MotoGP에서 결코 승리할 수 없을 것이라는 가설이나 어떤 경우에도 그에게 너무 복잡한 임무라는 가설에도 불구하고 실제로는 결코 포기하지 않았으며 마침내 자신의 목표를 달성한 방법을 보여주는 사례이기도 합니다. 다른 사람이 그렇게 하지 않을 때 움직여라. 기다려라. 백플립이 돌아왔습니다. 호주 GP Zarco에서는 더 인기 있고 젊은 브랜드 동료들에 대한 “복수”를 하며 인생의 만족을 누렸습니다.
마지막으로!
요한 자르코(Johann Zarco)는 Moto2 클래스에서 두 번의 세계 챔피언으로 MotoGP에 도착했으며, 이는 여전히 MotoGP에서 타의 추종을 불허하는 결과를 가져왔습니다. 이미 프리미어 클래스의 첫해에 그는 승리할 위험이 있었지만 그 시도는 추락으로 비참하게 끝났습니다. 타이어 문제부터 Desmosedici에 대한 완벽하지 못한 느낌에 이르기까지 그가 그 위대한 결과를 위해 혼합되는 것을 결코 허용하지 않는 무언가가 항상 있었습니다.
또는 적절한 속도가 너무 늦게 발견되어 더 높은 지역을 향해 헛되이 복귀하는 경우도 있습니다. Zarco는 MotoGP에서 한 번도 우승하지 못한 채 시상대 기록을 세운 라이더입니다. 그 결과는 얼마 전부터 그에게 부담이 되기 시작했습니다. 칸 조종사 자신도 수년간 실패한 시도 끝에 만들어진 일종의 “복잡함”을 인정했습니다.
이번에는 Zarco가 비트를 놓치지 않습니다.
필립 아일랜드에는 특별한 것이 없었습니다. 조건은 실제로 우리가 24시간 후에 본 것과 비교했을 때 완벽했습니다. 특히 그러한 조건에서 그곳에서 경주한 Moto3 및 Moto2 선수들의 삶을 매우 어렵게 만들었습니다. 토요일로 돌아가서, 결국 Zarco는 자신의 속도를 설정하고 연단에 있는 주인공들을 따라잡는 것 외에는 특별한 일을 하지 않았습니다.
트위스트는 Jorge Martin이 소프트 리어가 그의 운명이라는 것을 이해했을 때만 발생하지만 너무 늦었습니다. 그룹이 뒤쳐졌고, 요한 자르코는 일생일대의 기회를 은쟁반에 얻었고 이번에는 그 기회를 놓치지 않고 주저 없이 위기에 처한 팀 동료를 지나쳤습니다. 그것은 신격화이며, 오랫동안 추구해 온 첫 번째 결과에 대한 매우 오랜 기다림의 끝입니다.
엄청난 무게
이제 그것은 일종의 콤플렉스가 되어가고 있다고 말할 수 있습니다. 세계 우승을 한 번도 달성하지 못한 재능 있는 라이더들이 많이 있었지만 요한 자르코(Johann Zarco)는 이미 그 목표에 가까워졌고 이는 시간 문제인 것처럼 보였습니다. 그러나 시간이 길어지면서 그가 작업을 완료할 수 있었어야 했던 “확실히 무엇인지 모르겠습니다”라는 불꽃이 항상 사라졌습니다. Zarco 자신은 시간이 지남에 따라 생성되어 무너질 수 없는 정신적 벽에 대해 여러 번 이야기했습니다.
그 훌륭한 결과를 얻으려면 누락된 부분이 있었습니다. 그는 정말로 이길 것이라고 기대하지 않았습니다. 그는 잘 시작했지만 어려움을 겪었기 때문에 크게 생각하지 않았습니다. 기껏해야 시상대에 올랐습니다. 마지막 랩에서 그것이 정말로 가능하다는 것을 깨달았을 때까지, Zarco는 이제 그 무게를 덜었고 마침내 정신적 벽이 무너졌습니다.
노동자 자르코
뛰어난 재능을 타고나서 큰 노력을 들이지 않고도 폭발하는 사람들이 있습니다. 대부분의 라이더에게는 그렇지 않습니다. 나타나려면 시간과 노력이 필요합니다. 후자는 요한 자르코(Johann Zarco)의 경우이기도 합니다. MotoGP의 길은 충분히 단순해 보였고 대신 울퉁불퉁했으며 실제로 KTM과의 조기 이혼으로 끝날 위험이 있었습니다. 그런 다음 LCR Honda로 교체되고 Ducati가 그의 경력을 다시 시작합니다.
하지만 아직 뭔가 부족했습니다. 그가 그토록 바라던 첫 번째 승리를 얻지 못했습니다. 필립 아일랜드에서는 서클이 폐쇄되었지만 내년에도 큰 복귀가 있을 것입니다. Johann Zarco는 실제로 LCR Honda와 계약을 맺었습니다. 이는 교체 작업이 진행된 후 큰 도전입니다… 하지만 먼저 그는 Ducati Pramac과 함께 작년에 작업을 완료해야 하며, 누가 알겠습니까? MotoGP의 이 아름다운 장.
사진: 미쉐린 모터스포츠
