Alex Rins는 GSX-RR에서 6시즌을 보낸 후 특히 Suzuki 브랜드를 좋아했습니다. Hamamatsu 제조사와의 5승, 2020 시즌 최종 순위 3위, 회사 결정에 따른 MotoGP 탈퇴로 인한 강제 이별. 시장 시간이 촉박한 상황에서 스페인 라이더는 LCR Honda와 계약을 맺었고, 그곳에서 그는 텍사스에서 승리를 거두었음에도 불구하고 기술적으로 확실히 뒤처진 자전거를 발견했습니다.
알렉스 린스의 시련
Alex Rins는 Mugello에서 열린 MotoGP Sprint에서 오랜 부상을 입어 오르막 챔피언십 이후 구원에 대한 큰 열망을 가지고 있습니다. 오른쪽 다리의 경골과 비골 골절로 인해 그는 두 차례의 수술을 받고 장기간 병원에 입원해야 했습니다. 바르셀로나 출신의 기수는 모테기 GP 복귀를 시도했지만 금요일 프리 연습이 끝난 뒤 백기를 들었다. 2주 후 그는 인도네시아에서 경쟁하여 일요일 레이스에서 9위를 달성했지만, 5일 후 호주에서 테스트를 마친 후 다시 포기해야 했습니다. 경골 근처의 탈장으로 인해 또 다른 수술이 필요했고 그는 발렌시아의 마지막 단계에 참여함으로써 Honda 모험을 끝낼 시간을 가졌습니다. 그러나 시련 중에 Alex는 Yamaha와 협상하고 계약할 시간을 찾았으며, 2024년에는 Fabio Quartararo와 팀을 이루게 됩니다.
Yamaha와 함께하는 새로운 모험
이와타 제조업체와의 계약은 공장 팀을 위해 경주하기를 열망하는(그리고 그럴 자격이 있는) Alex Rins에게 새로운 자극을 주었습니다. 그와 함께 원격 측정을 전문으로 하는 전직 스즈키 기술자도 Yamaha 차고에 도착했습니다. “나는 자전거를 개선하기 위해 자전거가 그를 위해 설계되었다는 점을 고려할 때 Fabio가 앞으로 나아가는 것이 더 낫다고 생각합니다.“라고 그는 ‘마르카’와의 인터뷰에서 설명했다. “당신은 확실히 경쟁하는 Yamaha를 보게 될 것입니다“.
불행하게도 카탈로니아인은 Marc Marquez의 작별 인사에서도 알 수 있듯이 MotoGP에서 Golden Wing의 최악의 순간에 Honda를 타고 있는 자신을 발견했습니다…그들은 다른 경우입니다. 마크의 경우에는 모르겠습니다. 나는 그의 상황에 있지 않았기 때문에 말할 수 없습니다. 제 경우에는 1+1 계약을 맺었는데 Yamaha가 와서 공식 팀과 함께 경주하자는 흥미로운 제안을 했습니다. Marc에 대해 많은 소란이 있었습니다. 그것은 논리적입니다. 하지만 내 경우에는 연속성은 선택 사항이므로 취소하지 않았습니다. (계약)”.
그러나 승리를 목표로 하기 위해서는 트랙에 8개의 프로토타입과 그만큼 많은 유효한 라이더를 자랑하는 Ducati를 상대해야 합니다. 세계 챔피언십 왕좌에 대한 공격이 다시 한 번 그들의 사업이 될 수 있습니다. “그들은 다른 사람들보다 라이더가 많기 때문에 매우 빠른 자전거를 개발합니다.“라고 Alex Rins는 결론을 내렸습니다. “하지만 Yamaha에서도 우리는 경주에서 승리하기 위해 싸울 수 있으며 내년에는 확실히 달라질 것입니다.“.
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사진: 야마하 MotoGP
