毫不夸张地说，MotoGP 测试日是长期以来最引起人们好奇的一天。 马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 是备受期待的主角：我们必须等到新年才能发表第一份声明，但他驾驶浅蓝色杜卡迪 Gresini 首次亮相的第一张照片已经发布（甚至一度领先！）。 他并不是唯一一个值得关注的人，看看上图：新秀 Pedro Acosta 已经开始驾驶他的 GASGAS RC16 上演表演了！ 这位两届世界冠军尽管出现了滑倒，但还是以右脚起步。 相反，对于其他拥有各自新自行车的“新手”来说，这是一项更安静的工作。谁在这个独特的测试日取得了领先？ 以下是最终排名。
瓦伦西亚测试，早上的时间和图片
MotoGP，下午
劳尔·费尔南德斯 (Raul Fernandez) 和维纳莱斯 (Vinales) 开始了下半场比赛的节奏（12 号赛车最终将成为当天最好的赛车），但阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 却过早地停下了脚步。 他在卡塔尔大奖赛上与奥利维拉发生事故（记住，他肩胛骨骨折），左腿受伤，他在2023赛季结束时感到疼痛，今天他也不可避免地遇到这种情况。 西班牙车手将前往巴塞罗那的德克塞斯诊所进行更深入的检查，他现在有整个冬天的时间来尽可能地恢复。 因此，Aprilia 只配备了两名官方车手和测试员 Savadori，以及尚未见过的备受关注的碳纤维车架。
这是这个新奇事物的第一张图片。 经过数月的测试，这是 Aprilia 首次参加正式测试。 在本田，2024 年原型车不仅可供官方二人组使用，还可供两位 LCR 车手使用，即 Zarco 和 Nakagami。 KTM（丹尼·佩德罗萨始终是官方团队和 GASGAS Tech3 之间的细心观察者）正在多个领域开展工作，以不断缩小与杜卡迪斯的差距。 空气动力学、发动机、电子设备、新的排气装置，以及众所周知的碳纤维车架，都是这个奥地利品牌的亮点。 但又不会过多强调细节，杰克·米勒 (Jack Miller) RC16 的“斑马”涂装就证明了这一点。
在杜卡迪，优先考虑的是新发动机，该发动机安装在巴尼亚亚 (Bagnaia)、巴斯蒂亚尼尼 (Bastianini) 和普拉马克夫妇 (Martin 和 Morbidelli) 的 GP24 上。 在雅马哈，新人 Rins 下午在 M1 上测试了一些新功能（包括一个新底盘，只是与 Quartararo “分享”的一个）。 今天，这辆自行车的后轮胎的退化程度似乎比预期的要严重……对于 Jorge Martin，我们报告了两起事故：第一次是在早上的 10 号弯处，第二次是在中午的涅托弯道处。 然而，最后一小时内还会发生另外三起事故，首先是新 LCR 本田车手 Johann Zarco，位于特罗尔弯道下方。 继新秀佩德罗·阿科斯塔 (Pedro Acosta) 在杜汉 (Doohan) 发生车祸后，在 MotoGP 中发生了第一次车祸，最后一起事故是布拉德·宾德 (Brad Binder)，他在第 5 号弯时戴着红色头盔抵达。
最终排名
照片：motogp.com
